梧州出发，川藏线自驾包车，一个老司机的掏心窝子话

吧——《从梧州到拉萨，四千公里云和月：我的川藏线包车避*全记录》 起完了,下面咱就唠点实在的。

上个月有个梧州的老哥私信我，说想带老婆孩子走一趟川藏线，问我包车到底靠*，我一听这问题，脑袋里“嗡”一下——这哪是三言两语能说清的事？干脆，写篇东西吧，也给其他梧州、广西那边想进藏的朋友做个参考。

先泼盆冷水，梧州在广西东边，挨着广东，你要自驾去川藏线，光是开到成都就得一千四五百公里，什么概念？一脚油门踩下去，两天都在高速上数路牌，所以很多梧州朋友聪明，直接飞成都，然后在成都找包车,这路子对。

但问题来了：成都满大街都是跑川藏线的包车，从五菱宏光到丰田陆巡，价格从八千到三万,你选哪个？

我跟你讲，别光看车，去年我一个梧州藤县的老乡，图便宜，包了个“老司机”的商务车，结果呢？那师傅自己是第二次进藏，路况还没我熟，到了折多山，下大雪，他不敢开了，停在路边等铲雪车，等了三小时，后面堵了一长串，更后是旁边一个藏族师傅看不过去，帮着把车挪下来的，你说这钱省的,值不值？

包车，包的不是车，是人，那个握方向盘的人,才是你这一路的安全带。

那怎么挑人？我给你几个土办法，*，别信什么“十年驾龄”，你问他，跑过几次川藏线？冬天跑过没有？雨季跑过没有？如果他说“我去过拉萨”，那不够，你要问他：然乌湖到波密那段，哪几个弯容易结冰？东达山垭口下午几点开始起风？他要是能跟你掰扯清楚，这人靠谱，第二，看他朋友圈，真正跑川藏线的师傅，朋友圈里全是路况、天气、垭口的风马旗,不是那种P得连雪山都变色的旅游照。

再说车，梧州朋友经常问：到底选越野车还是商务车？我直说了吧，你要是走318国道，现在路好得很，商务车完全够，但要是你想*去色达、亚青寺，或者走丙察察进藏，那必须越野，别听人忽悠“商务车也能走”，能走和好走是两码事，底盘磕一下，前不着村后不着店,你哭都来不及。

还有个事，梧州人可能不太注意——高反，广西海拔低，我们平时呼吸的空气氧气足得很，到了折多山，一下子四千多，很多人当晚就头疼睡不着，包车师傅要是靠谱，他会提前在康定让你歇一晚，慢慢适应，要是碰到那种“今天必须赶到新都桥”的师傅，你直接换人，身体是你自己的,不是他的业绩表。

费用方面，我也摊开说，梧州飞成都，来回机票算一千五，包车，普拉多大概一天一千二到一千五，含油费过路费，师傅食宿另算，一般一天补贴两百，你要是四个人拼一辆车，人均下来一天不到四百，比跟团贵点，但自由啊，想停就停，想拍就拍，上次我在业拉山垭口，看到一个梧州牌照的车，一家三口在经幡下面煮螺蛳粉，那味道，绝了,跟团你能这么干？

更后说句实在的，川藏线不是打卡景点，它是一条路，路上有塌方，有堵车，有小孩拦车要铅笔，有朝圣的人磕长头，你包车也好，自驾也罢，别赶路，赶路的人,什么都看不到。

梧州的朋友，你要是真想去，别犹豫，七八月雨季过了，九月十月更好，找个靠谱师傅，把命交给他，把眼睛留给风景，到了布达拉宫广场，给家里打个视频，说一声“妈，我到拉萨了”，那一刻,什么都值了。

行了，就唠这么多，有啥具体问题，评论区问，我看到了就回，别私信，私信太多,看不过来。

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