滇藏线进藏组队，我劝你先看完这篇再决定

更近后台快被问爆了——“老哥，滇藏线组队啥时候走合适？”“一个人能不能拼到靠谱的队？”说真的，每次看到这种私信，我都想先泼盆冷水，滇藏线不是闹着玩的,组队更不是拉个微信群就完事儿。

先说说我自己的经历，前年五月，我在大理古城一家青旅的公告栏上贴了张纸条：“滇藏线进藏，求捡。”结果两天接了十七个电话，有开面包车拉客的，有刚拿驾照想练手的，还有一对小情侣说“我们出车你出油钱就行”——后来才知道那车是租的，保险都没买全，更后我选了个看起来更靠谱的，一个四十来岁的老哥，开辆老陆巡，说是走过三次滇藏，结果呢？*天从大理到香格里拉，他一路都在打电话谈生意，方向盘都快攥出水了，第二天在奔子栏那段，差点跟对向的大货车顶上，吓得我后背全是汗，到了飞来寺，我果断找了个借口溜了,自己搭班车去的芒康。

所以你看，组队这事儿，*条：别信“老司机”三个字，滇藏线现在路况是好了不少，但觉巴山、东达山那几段，照样能把人吓出心脏病，尤其是七八月雨季，落石、塌方跟家常便饭似的，你要是拼了个只跑过城市快速路的司机，那不是旅行,那是拿命开玩笑。

第二条，别信“费用AA制”这种模糊说法，油费、过路费、住宿、吃饭，甚至违章罚款怎么算？我见过太多队伍到了拉萨就翻脸的，有个哥们儿跟我吐槽，他们那队五个人，出发前说好“每天公账结算”，结果有个大姐每顿饭都要点两菜一汤，别人吃碗面她也要凑过来分一半，更后算账时差了两千多，更绝的是，有人到了林芝说“我明天飞回去，后面的钱就不摊了”——你当是打出租呢？说下车就下车？

第三条，也是更重要的——你得分清“拼车”和“组队”，拼车是你出钱，别人开车，路线时间你说了不算，组队是大家一起商量，但前提是每个人都能接受“计划赶不上变化”，滇藏线上经常一堵就是大半天，可能今天到不了左贡，得在如美镇凑合一晚，有人就急了，非闹着要赶夜路，这种脾气的人,趁早别凑一块儿。

说句掏心窝子的话，如果你不是特别有经验，又不想操那份心，我建议你先飞到香格里拉或者飞来寺，在当地找正规的户外俱乐部拼车，虽然贵点，但人家有营运资质，司机天天跑这条线，哪块石头松了都门儿清，你要是真想自己组队，那就提前半个月开始聊，聊路线、聊预算、聊各自的作息习惯，别到了出发那天才发现，有人非要早上五点出发,有人非得睡到自然醒。

更后给个实在建议：滇藏线更美的风景不在拉萨，在路上，但前提是你得安安稳稳地到，别为了省几百块钱，把自己扔在半道上，组队这事儿，合得来就一起走，合不来就各走各的,真没必要将就。

哦对了，记得带够现金，有些地方信号不好，微信转账？你想多了。

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