面包车改床车跑川藏线，真香还是劝退？我替你试了一趟

说实话,在决定把家里那辆破面包车改成床车之前，我查了很多网上的攻略，那些帖子写得跟教科书似的，什么“底盘加强方案”“电路系统升级”，看着就头大，我当时脑子里只有一个念头：我就想开着它去西藏，睡在车里看星星，顺带省点住宿费，至于那些专业术语，算了，我又不是去造火箭的。

改装这事吧,说难也难，说简单也简单，我把后排座椅全拆了，量了下尺寸，去建材市场买了块九厘板，自己锯了锯，铺平就是一张“床”，底下塞了几个收纳箱，放衣服、睡袋、炊具，左边空出来的地方刚好塞一个12V的小冰箱，对，我还在网上买了个副电瓶，接了个逆变器，勉强能给手机和相机充充电，别的没了，什么淋浴系统、折叠桌椅、车顶帐篷，统统没有，不是不想弄，是穷，外加懒。

然后我就这么开着上路了,从成都出发，走318国道，*天翻折多山的时候，高反先给我来了个下马威，头疼得跟有人拿锤子敲似的，躺在车后面那张硬邦邦的木板床上，听着外面呼呼的风声，我心里直犯嘀咕：这特么图啥？

但第二天早上,我在新都桥一个村口醒来，推开后备箱门，看到对面雪山在晨光里亮得晃眼，草甸上全是露水，空气里一股子冷冽的青草味，那一刻，啥头疼都忘了，我端着搪瓷缸子坐在车边上喝热茶，旁边经过的藏民大哥冲我笑了笑，说了句“扎西德勒”，我就觉得，这趟值了。

车况的话,说实话，1.5L自吸的发动机，在海拔四千多米爬坡确实有点喘，挂二档都感觉油门踩到底了车速还往下掉，好几次被大货车在后面哔哔，那感觉挺狼狈的，好在面包车底盘不算太低，走那些烂路、碎石路，只要慢点开，也蹭不着啥，更关键的是，这车随便找个路边修理店都能修，配件便宜到*，换个机油也就百来块钱，不像那些进口房车，坏个零件可能要等快递等半个月。

不过有几点我得说,真的踩过*，*，千万别在海拔低的地方装太厚的床垫，不然上了高原你会后悔，我那床垫是淘宝买的加厚款，到理塘那晚躺上面，感觉胸腔被压着，喘气更费劲，半夜爬起来把它揭了，就铺了层棉絮才算睡踏实，第二，晚上停车一定选有人烟的地方，更好靠近警务站或者村子，有次我在怒江边一个废弃观景台过夜，半夜听到外面有脚步声，吓得我握着方向盘锁缩在被子里一夜没敢合眼，第二天一看出车门，脚印是野狗的，但那种恐惧，真是不想体验第二次。

面包车改床跑川藏线,确实省钱，也确实自由，想走就走、想停就停，累了路边一靠就能躺平，但你要是追求舒服，或者身体比较娇气，那还是老老实实订酒店吧，毕竟，在海拔四千多米的寒夜里，被冻醒三四次，然后蜷缩在睡袋里想家，这种体验不是什么人都扛得住的。

反正我扛住了,而且我还想再去一次，下次，我计划把车顶加个行李架，带块太阳能板，至于别的嘛，随缘吧。

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