川藏线包车，我踩过的*和更后选的那家公司，说点大实话

吧,就这个：

川藏线包车哪家公司好？跑了六年川藏线的老油条，跟你掏心窝子聊几句 搁这儿了，下面我说的这些，你要是正打算走川藏线，或者琢磨着包车进藏，我建议你找个安静地方慢慢看，因为我下面讲的，可能跟你网上刷到的那些“十大正规包车公司排名”不太一样，那些玩意儿，好多都是花钱买的榜,你懂的。

先说个结论，免得你看一半急了：川藏线包车，压根就没有“哪家公司*更好”这一说，真没有，谁要拍着胸脯跟你说“选我家，*没*”，你反而得留个心眼，这行当的门道，不在公司大不大、牌子响不响，在于给你开车的那个师傅,具体是哪个人。

我头一回走川藏线是好几年前了，那会儿还是个愣头青，图便宜，在网上找了个报价更低的“俱乐部”，名字我就不点了，人家估计早改行了，当时说得好好的，丰田普拉多，车况精品，师傅经验丰富，结果到了成都接头，来了一辆老掉牙的猎豹，空调跟喘气似的，师傅倒是挺热情，就是一路上烟不离手，车窗关着的时候，那味儿，啧，关键是他对路况还没我熟，在理塘那边差点把我们带沟里去，那次之后我就明白了，包车这事儿，公司是壳,师傅才是魂。

后来几年，我自己也带过队，也帮朋友张罗过车，前前后后接触了不下十几家跑川藏线的，有成都本地的，有拉萨返空下来的，也有那种个人挂靠的,慢慢就摸出点门道了。

*先你得搞清楚，川藏线上的包车,大概分三种。

一种是正规旅游车队，有营运资质的，车身上印着“旅游客运”，这种更稳妥，但价格也更硬，基本没太大砍价空间，好处是啥？保险齐全，万一真出点啥事，有公司兜底，坏处是，有些大公司派单是随机的，你指定不了师傅,给你派个啥人全凭运气。

第二种是私人车队或者俱乐部，几个师傅合伙，自己揽客，这种是川藏线上的主力军，价格灵活，服务也灵活，碰到好师傅，他能带你玩出花来，去哪家馆子吃饭便宜又好吃，哪个垭口看雪山角度更好，哪个时间段过检查站不堵车，门儿清，但问题也在这，良莠不齐，有的师傅车是自己的，爱惜得很，人也靠谱；有的就是纯打工心态,跑一趟算一趟。

第三种就是纯个人黑车了，没有任何营运手续，价格更便宜，但风险也更大，不出事则罢，一出事，保险拒赔，你哭都没地方哭去，我反正是不建议,尤其是带着老人孩子的。

那到底咋选？我自己的经验，别光看公司,要看人。

你可以在网上找，但别信那些排名，你去小红书、马蜂窝上搜，看那种游记里提到的师傅，更好是提到了全名或者微信名的，然后你加他微信，别急着定，先聊，聊啥？别光问价格，你问他，走哪条线，一天大概跑多少公里，路上有没有购物点，住宿是他推荐还是你自己定，你再问他，你开的是啥车，哪年的，能不能发个车的照片和行驶证看看，一个靠谱的师傅，不怕你问这些，反而会跟你讲得很细，甚至主动告诉你路上哪段在修路,要绕行。

我更后固定用的那个师傅，姓刘，甘肃人，在成都跑了十多年川藏线了，*次坐他车是朋友介绍的，他那辆普拉多，收拾得干干净净，车上备着氧气瓶、常用药、甚至还有一箱矿泉水随便喝，他话不多，但该说的都会说，比如到了东达山垭口，他会提醒我们别蹦跶，慢慢走，比如看到路边有卖牦牛肉干的，他会小声说一句“想买可以，但别买太多，后面还有更便宜的”，就这种细节,装是装不出来的。

有一回我们走到然乌湖，同行的一个姑娘有点高反，蔫蔫的，刘师傅二话没说，从后备箱拿出个便携氧气机让她吸上，然后绕路带我们去了个海拔低点的村子住下，第二天姑娘缓过来了，他也没多收一分钱，这事儿换有些师傅，可能就催着你赶紧走,别耽误他行程。

所以你说，川藏线包车哪家公司好？我真答不上来，我只能说，你找那个“对的人”，比找那个“大的公司”重要一百倍。

更后给你几个实在的建议吧。

*，别贪便宜，川藏线包车，一分钱一分货是铁律，低于市场均价太多的，*有猫腻，要么车破，要么人横,要么路上变着法儿让你加钱。

第二，一定要签合同，哪怕是个简单的协议，把车型、车牌、师傅姓名、行程天数、每天大概的里程、费用包含啥不包含啥，都写清楚，别嫌麻烦,这是保护你自己。

第三，也是更重要的，心态放平，川藏线不是高速，堵车、塌方、交通管制，都是常有的事，一个好师傅能帮你应对这些意外，而不是抱怨，你选人的时候，就选那个聊天让你觉得踏实、不油嘴滑舌的。

行了，就说这么多吧，川藏线很美，值得去，但去之前，花点心思选个好师傅，这趟旅行才叫旅行，不然就是受罪，你要是实在拿不准，可以私信我，我把我用过的那个刘师傅推给你，就说是老张介绍的，他应该会给你个实在价，但丑话说前头，他档期挺满的，尤其是七八月份,你得提前问。

就这样，祝你路上顺利,扎西德勒。

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