川藏线青藏线包车，我掏心窝子说几句大实话

后台天天有人问我，川藏线包车到底多少钱？青藏线能不能包车？哪个师傅靠谱？问得多了，我干脆写一篇，把我知道的都倒出来，不整那些虚头巴脑的，就说说我这些年跑川藏青藏踩过的*,还有跟那些包车师傅打交道攒下的经验。

先泼一盆冷水，你要是想着包车就是“我出钱你开车，到了景点我下来拍照”，那趁早别包，川藏线上的包车，跟你在大城市打个专车完全是两码事，这条路上跑的车，十个里头有八个是越野车，丰田霸道更多，其次是陆巡，为啥？因为有些路段烂得你怀疑人生，尤其雨季碰上塌方，底盘低的车只能干瞪眼，我见过开轿车进藏的狠人，但那是拿车当一次性的用,不推荐。

包车价格这事儿，真没个准数，淡季旺季差得*，五月份以前，十一月份以后，算淡季，一辆霸道，一天八百到一千二不等，看车况看师傅，到了七八月，学生放假，辞职的人多，价格直接翻番，一千五起步，好车好师傅两千都有人抢着要，青藏线稍微便宜点，但青藏线跑得少，因为大多数人是从川藏线进，青藏线出，包车走全程，师傅收的是整趟的钱，整趟下来，十一天到十五天，看你走不走稻城亚丁，去不去墨脱，光川藏线到拉萨，七八天，包车费用大概在八千到一万二之间，这还不算油钱过路费，有的师傅报低价把你*上车，路上加油让你掏，过路费让你掏，算下来比一口价还贵，所以问价的时候一定问清楚：是净车价还是全包价？包不包油？包不包师傅的吃住？师傅的吃住一般是客人分摊,这个行规你得认。

再说说青藏线包车，青藏线跟川藏线完全是两种脾气，川藏线是起起伏伏，翻不完的垭口，看不够的雪山，青藏线呢，出了拉萨往北，走那曲，过唐古拉山口，一路往格尔木去，那风景单调得让人犯困，可可西里无人区倒是值得看，运气好能碰见藏羚羊，但这条路海拔高，平均四千五以上，住那曲那一晚，好多人头疼得睡不着，包车走青藏线，师傅一般不太愿意单跑，因为回程空车，不划算，所以你要是只走青藏线，价格会被抬起来，除非你运气好，碰上个正好要从拉萨回西宁的师傅，顺路带你,那能便宜点。

挑师傅比挑车重要，车再好，师傅脾气臭，一路上甩脸色，你玩得也不痛快，我遇过那种师傅，开车技术没得说，但一路上催命似的，到一个观景台就给十分钟，你还没找着厕所呢，他喇叭按上了，也遇过好师傅，知道哪里拍照好看，哪个垭口风小，甚至帮你跟客栈老板砍价，怎么找靠谱师傅？别光看平台上的好评，那玩意儿能刷，更实在的办法，是问身边去过的朋友，让他们推微信，或者你在拉萨的青旅住两天，跟那些刚从川藏线下来的人聊聊，谁家师傅好，谁家师傅*，酒一喝,话就多了。

还有几个*，我挨个说，*个，别信“说走就走”，川藏线不是逛公园，提前订车订房，尤其旺季，你到了拉萨再找车，剩给你的都是别人挑剩下的，第二个，别贪便宜，有人报个六千块走川藏线，你算算油钱过路费，再算算师傅的辛苦钱，他图啥？图你路上买东西给他回扣呗，那些藏刀店、药材店，带你进去，东西贵得*，第三个，高反这事儿得当真，包车虽然比骑行自驾舒服，但海拔该升还是升，提前吃红景天，带点葡萄糖，氧气瓶备着，师傅一般都有经验，看你脸色不对会提醒你,但自己也得长点心。

更后说句实在话，川藏线青藏线包车，花的是钱，买的是安心，你花钱请个师傅，不光是请个开车的，是请个向导，请个活地图，请个万一路上出状况能帮你摆平的人，那些一个人自驾进藏的，我佩服，但带着一家老小的，包车更稳妥，别听网上那些“穷游攻略”，什么搭车进藏，那是拿命赌运气，咱普通人，平平安安去，高高兴兴回,比啥都强。

行了，就唠这么多，有啥具体问题，评论区问，我看到就回，川藏线青藏线我跑了不下十趟，不敢说什么都懂，但起码的*,能帮你绕过去。

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