冬天开面包车走川藏线？别闹了，听我一句劝

我知道,点进来的人里头，肯定有那种一拍脑门就想干大事的，特别是这两天后台有人问我：兄弟，我搞了辆二手面包车，想冬天从成都干到拉萨，跑318，给点建议呗？

我当时看到这条私信,手里的酥油茶差点喷出来，兄弟，你这是去旅游吗？你这是去给保险公司送业绩啊。

先别急着骂我说话难听,我跑这条线也不是一两回了，夏天跑和冬天跑，那完全是两个世界，你开个面包车，还是冬天，我闭着眼睛都能给你数出来路上有多少个*在等你。

你得搞清楚你那个面包车是啥状态,是那种几千块钱收来的、暖风跟老爷爷喘气似的那种？还是后驱、轮胎花纹都快磨平了的那种？如果是，那我求你了，把车卖了，买张机票飞林芝，咱别遭那个罪，冬天川藏线上那些暗冰，你肉眼根本看不出来，看着是柏油路，轮子一压上去，车就跟个陀螺似的转，面包车本来重心就高，你再拉一车行李，稍微点一脚刹车，直接就能给你横在路中间，我亲眼见过一个面包车在折多山那个弯道上，直接侧滑到排水沟里，前脸撞得稀碎，司机蹲在路边抽烟，手抖得打火机都点不着。

再说说冷,你以为车里有个暖风就叫暖和了？冬天走川藏线，垭口上零下二十几度是常态，你那个面包车的密封条老化得跟老太太的牙缝一样，冷风从门缝、从挡把子底下、从你想象不到的任何地方往里灌，你穿着羽绒服、棉裤、雪地靴，开上两个小时，脚指头冻得跟冰棍似的，踩离合都踩不动，到了晚上住店，你要是舍不得花钱住带暖气的，就那种几十块钱的大车店，被子潮得能拧出水，你蜷一晚上，第二天起来鼻涕泡都冻出来了。

还有高反,你开面包车，爬坡那个费劲啊，油门踩到底，发动机嗷嗷叫，速度就是上不去，跟蜗牛爬似的，你得频繁换挡，一档二档来回切，人本来就缺氧，脑袋昏沉沉的，再这么一折腾，高反立马就上来，头疼、恶心、喘不上气，你连方向盘都握不稳，这时候你跟我说你要翻东达山？那地方冬天积雪能到膝盖，你一个两驱面包车，连防滑链都挂不明白，上去就是给路政添麻烦。

我也不是说冬天就没人走川藏线,人家那些开硬派越野的，带防滑链、带副油箱、带卫星电话，那是有备而来，你一个面包车，要啥没啥，就凭一腔热血，这不叫勇敢，这叫莽。

听我一句劝,真想冬天看西藏的雪，你把面包车停家里，坐火车到拉萨，然后当地租个靠谱的车，找个当地师傅带着你玩，花不了几个钱，关键是安全，你要是非想自己开，那就等明年四五月份，冰雪化了，路况好了，你那个面包车慢慢悠悠晃过去，一样能看见好风景。

别拿自己的命去赌那点流量,不值当，西藏的雪山年年都在那儿，你晚去几个月，它又不会跑，但你要是冬天开着面包车硬闯，那可真说不准了，话糙理不糙，自个儿琢磨琢磨吧。

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