川藏线越野包车，到底要花多少钱？我跑了几趟，给你掏心窝子算笔账

后台天天有人问我,川藏线越野包车多少钱，说真的，这问题就跟问“去饭店吃顿饭多少钱”一样，没法一口价，你吃的是路边摊还是私房菜，几个人吃，点不点硬菜，差别大了去了，我跑了小十趟川藏线，自己包过车，也跟朋友拼过车，今天就把这里头的门道给你掰扯清楚，省得你被人*了还帮人数钱。

先说车型,这是大头，川藏线上跑的更多的就是丰田普拉多，也就是大家嘴里的“霸道”，这车皮实，耐造，加92号油也不挑食，底盘高，过个**洼洼的烂路心里踏实，包一台普拉多，淡季的时候一天大概一千块上下，你要是赶上七八月暑假或者国庆，那价格就跟坐火箭似的，一千五、一千八都有人开，再往上，陆地巡洋舰（兰德酷路泽）也有，空间更大，坐着更稳，但价格也贵，一天下来得一千二到两千，有些人图便宜，找那种国产SUV，比如哈弗H9，一天七八百也能谈，但说实话，你要是走318国道，现在路况比以前好太多了，大部分都是柏油路，只要不是雨季遇上塌方，普通SUV也能应付，可要是想*去墨脱、丙察察那些地方，还是老老实实选硬派越野，别省那俩钱，路上撂挑子，哭都找不着调。

再说这包车费里都含啥,你得跟司机问清楚，这钱是光车钱，还是包含了油费、过路费、司机的吃住，包车价都是“净车价”，油费、过路费你另掏，川藏线成都到拉萨，两千多公里，油费大概两千多，过路费没多少，主要就是油钱，司机的吃住，有的司机自己解决，有的需要你管，这个一定得提前说好，写在合同里，我见过一个哥们儿，图便宜找了个报价低的，结果路上司机天天要跟他一起吃大餐，住酒店也得给他开一间，更后算下来比正规包车还贵。

还有个大头是“异地还车费”，你要是从成都包车到拉萨，司机得空车开回来，这空驶的费用就得你出，一般是按公里算，或者直接谈个一口价，大概三四千块，你要是走环线，比如成都进，从青海或者云南出，那又不一样了，所以啊，别光看每天的车费，得把整个行程的账算全了。

我拿更常见的“成都到拉萨，10天普拉多”给你举个例子，淡季，车费一天一千，10天就是一万，油费加过路费，你按三千算，司机食宿，一天补贴他两百，10天两千，异地还车费，算四千，这一趟下来，光车相关的费用就一万九了，你再算上你自己的吃住、门票，一个人玩一趟，没个万把块下不来，要是四个人拼一辆车，平摊下来每个人车费不到五千，这就划算多了，所以啊，包车更好凑够人，一两个人包一台车，那纯属家里有矿。

更后我唠叨几句实在的,别信那些网上报价低得*的，什么“一天五百包霸道”，用脚趾头想都知道有猫腻，要么是车况稀烂，要么是半路加价，要么就是把你卖给别的车队，找司机，更好找熟人介绍，或者看看他朋友圈，是不是常年在跑这条线，签合同，把费用明细、行程路线、每天大概跑多少公里都写清楚，还有就是，别把行程排太满，川藏线更美的风景在路上，你赶路跟赶集似的，那就没意思了。

行了,账就给你算到这儿，你要是还有啥不明白的，评论区问我，我看见了就回。

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