开着房车去西藏？先别急，这篇川藏线房车自驾攻略能救你

说实话,我*次动了开房车走川藏线的念头，是被网上那些视频给忽悠了，画面里，一辆白得发亮的房车停在然乌湖边，车门一开就是咖啡机嗡嗡响，背景是雪山倒映在湖面上，那叫一个岁月静好，我当时一拍大腿，这事儿能干。

结果真把车租到手,还没出成都市区，我就有点后悔了。

先说说选车这事吧,川藏线上跑房车，跟你平时在高速服务区看到的那些大家伙不太一样，我建议你直接放弃C型房车，那种额头鼓个大包的，看着能睡六个人，实际上高原上爬坡跟老牛拉破车似的，超个货车都得提前半公里蓄力，B型房车——就是那种看着像面包车改的——反而更靠谱，车短，轴距合适，过怒江七十二*的时候你会感谢我这个建议的，更好是四驱，实在不行后驱也能凑合，但千万别开前驱的上来，有些垭口下过雨，前轮打滑能让你原地转圈。

租车这事儿*特别多,成都那边租车公司不少，但你要问清楚几件事：*，车有没有高原版本的涡轮增压，自然吸气的上了四千米就喘得厉害；第二，水箱多大，灰水箱和黑水箱怎么排——这个后面细说；第三，有没有配防滑链，别信他们说的“这个季节用不上”，我七月份在东达山还见过下冰雹呢。

真正上路之后,你就会发现房车旅行跟想象中完全是两码事，*天从成都到康定，高速加国道，路况好得让你怀疑是不是走错了，但过了折多山，画风突变，那个垭口海拔4298米，我开着房车往上爬的时候，明显感觉油门踩到底车速也就三四十，后面排了一溜越野车，估计骂我的心都有，到了垭口观景台，想停车拍个照，发现房车太大，根本挤不进那些小车位，更后只好停在路边，匆匆拍了两张就走。

住的问题更头疼,你以为房车能随便找个风景好的地方一停就过夜？想得太美了，川藏线上大部分路段，路边根本不让停车过夜，尤其是一些靠近村庄的地方，你停那儿，半夜可能有人敲窗户，正规的房车营地？整个川藏线南线，像样的营地一只手数得过来，大多数时候，你只能找那些自驾游营地或者干脆住酒店，房车就停在酒店停车场，那你说我开房车图啥？图它能在堵车的时候上个厕所呗。

对了,说到上厕所，这是个大事，房车的黑水箱——就是装马桶排泄物的那个——你得找地方倒，川藏线上有专门的排污点吗？有，但很少，而且很多都在修车厂里面，你得跟老板说好话，我那次在左贡，找了半天找到一个，结果人家说只给大货车加尿素，不让倒黑水，更后是找了家客栈，给了老板五十块钱，借他们的化粪池倒的，这事儿说起来有点恶心，但你要开房车走这条线，就得有这个心理准备。

水电也是问题,房车上的电主要靠行车充电和太阳能板，但高原上太阳虽然毒，太阳能板效率反而会下降，因为温度太高，我车上那块两百瓦的板子，在成都一天能发一度电，到了理塘，半天才充了百分之十几，水箱更别提了，一百升的水，两个人省着用，洗澡跟打仗似的，三天就得找地方补水，有些加油站给加，有些不给，看人家心情。

不过话说回来,开房车走川藏线也不是全无好处，更爽的一次是在然乌湖边上，那天下午到了之后，发现湖边有个自驾营地，一台车五十块钱，能过夜，我把车停好，搬出折叠椅往湖边一坐，煮了壶热水泡了杯茶，旁边开越野车的大哥过来借开水，聊了几句，人家说你们这车真方便，我们还得去找旅馆，那一刻，虚荣心确实得到了满足，晚上躺在车里，透过天窗看星星，然乌湖的星空确实漂亮，银河跟假的似的挂在天上，第二天早上是被鸟叫醒的，拉开窗帘，湖面上有层薄雾，雪山在雾后面若隐若现，这种时候就会觉得，折腾这一路也值了。

但也就那么几个瞬间,大部分时间都在跟路况较劲，跟海拔较劲，跟自己的耐心较劲，尤其是通麦那段，现在虽然修了桥和隧道，但老路旁边那些警示牌还在，看着就让人心里发毛，还有怒江峡谷那段，一边是悬崖一边是随时可能掉石头的山壁，开着房车在那种路上走，手心全是汗。

所以你要问我推不推荐开房车走川藏线,我得说，你得想清楚你要什么，要舒适，要省心，那开个越野车住酒店舒服多了，但要那种走到哪儿算哪儿、看见好风景就停下来煮杯咖啡的感觉，房车确实能给，不过这咖啡煮起来也不容易，高原上气压低，水温不到九十度就开了，泡出来的咖啡温吞吞的，一点都不好喝。

更后给几个实在建议吧,*，别赶路，一天开个两百公里就差不多了，再多你身体吃不消，第二，带个便携马桶，半夜起来上厕所不用摸黑去房车卫生间，第三，多带几个充电宝，房车的电永远不够用，第四，也是更重要的，别一个人开，至少两个人换着来，不然到了高海拔地区，反应迟钝加上疲劳驾驶，太危险。

行了,就写这么多吧，你要是真决定开房车去，路上遇见一辆白色B型房车停在路边煮泡面，那可能就是我，到时候打个招呼，我分你根火腿肠。

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