川藏线成都包车，到底要花多少钱？我把自己踩过的*和底价都抖出来

先说句实在话,每次有人在我文章底下留言问“川藏线成都包车多少钱”，我都不知道该怎么一句话回，真不是我不想说，是这玩意儿就跟问“在成都吃顿火锅多少钱”一样——你路边苍蝇馆子吃也是吃，太古里顶楼吃也是吃，差价能差出十倍去。

我跑川藏线这些年,自己包过车，也帮朋友问过价，甚至有一回脑子一热差点跟人合伙买个越野车专门跑这条线，后来没买，主要是算了一笔账，发现水太深，我这脑子玩不过那些跑了十几年的老领队。

先给你个大概的谱,成都包车走川藏线到拉萨，市面上更常见的几种车：北汽路霸、哈弗H9、丰田普拉多、陆地巡洋舰，再往上还有坦途、猛禽那种大家伙，普通的北汽路霸或者哈弗，淡季的时候，一车坐四个人，人均大概三千五到四千五之间，注意我说的是人均，你要是包整辆车，就是一万四五到一万七八的样子，别嫌贵，这价钱包含了油费、过路费、司机工资，有的还包司机食宿，但你别高兴太早，有些报价低的，司机食宿要你另掏，一晚补贴一百五到两百，十天下来又是小两千。

普拉多就跳一个档次了,淡季整辆车大概两万到两万三四，人均五千上下，到了七月八月暑假，或者十月国庆那几天，你拿着这个价去问，人家司机眼皮都不抬一下，直接跟你说“兄弟，这个价你去找别人吧”，旺季普拉多能喊到两万八甚至三万，就这还不一定有车，我有一年八月帮朋友问，打了十几个电话，要么没车，要么报价三万五，爱走不走。

陆地巡洋舰更别说了,那是另一个世界，淡季没有两万八你谈都别谈，旺季三万五起步，高的能到四万，坐这个车的人一般也不在乎这几千块钱差价，图的就是个舒服、宽敞、有面儿。

我上面说的这些,都是“裸车价”，什么叫裸车价？就是只包含车和司机，其他一概不管，你一路上吃饭、住宿、门票、司机食宿补贴，全是你自己的，有些俱乐部或者旅行社报的价看着高，比如普拉多两万八，但人家包了司机食宿、包了保险、包了氧气瓶和矿泉水，甚至包了布达拉宫门票预约，你把这些七七八八算下来，其实跟两万五的裸车价差不多，所以千万别光比数字，得看里面到底含了什么。

还有一个*,我得单独拎出来说，就是那种“低价团”或者“拼车价”，你在网上能看到什么“成都到拉萨拼车三千八一个人”，心动不？我告诉你，这种十有八九是*，要么是车况极差的老爷车，要么是司机一路上给你甩脸子，到了景点催你走，吃饭专挑他有回扣的馆子，更狠的是，走了一半跟你说车坏了，要换车，每人再交两千，你人在理塘或者巴塘，前不着村后不着店，不交？那你自个儿想办法，我朋友就上过这个当，回来跟我骂了三个月。

那到底怎么问价才不会被*？我教你一招，你别问“成都到拉萨包车多少钱”，你直接问：“师傅，我想包你的普拉多走川藏线，十天到拉萨，你连车带人，加上你路上吃住，还有保险和氧气，一口价给我报多少？”你把这个话说出去，对方就知道你懂行，不敢乱报，然后你再问一句：“路上如果因为修路或者堵车多走两天，怎么算？”这个必须提前说好，川藏线堵车太正常了，有一回我在怒江七十二*堵了六个小时，要是没提前说好，司机让你补两天的车费，你给还是不给？

更后说个实在的数字吧,给那些懒得看上面一堆废话的朋友，你要是四个人，想舒舒服服走一趟，不憋屈、不闹心、不被*，普拉多或者同级别，淡季准备两万三到两万五，旺季准备两万八到三万，这个价，包含车、司机、油、过路费、司机吃住、保险，你自己再带个五千到八千块钱路上吃饭住宿门票，一个人总花费大概在八千到一万二之间，低于这个数，你就得多留个心眼了。

别老想着捡便宜,川藏线两千多公里，要翻十几座垭口，要过通麦、怒江、业拉山，司机的命也是命，你省的那几百块钱，可能就是从刹车片或者轮胎里省出来的，出门在外，安全到家比什么都强。

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