常德老铁，川藏线包车这事，我劝你先看两眼再掏钱

好，今天不扯远的,就聊聊咱们常德人想跑川藏线这个事儿。

我后台收到过不下二十条私信，问的都是同一个问题：“我从常德出发，想走川藏线，到底是自己开车去，还是到成都包个车？”问的人多了,我就知道这事儿值得写一篇了。

先说说我自己吧，18年*次进藏，那会儿愣头青一个，开着自家那台两驱的城市SUV就敢往318上冲，结果呢？过了折多山就开始高反，车也高反，人站路边吐得跟个喷壶似的，后来学乖了，这几年进进出出川西、西藏十来趟，包车、自驾、拼车都试过，所以今天这篇，没有那些虚头巴脑的“灵魂洗礼”“一生必去”,就跟你唠点实在的。

常德到成都，先别急着上318

很多常德老乡一上来就问：“我从常德直接开过去行不行？”行，怎么不行，常德到成都全程高速，九百多公里，一天干到没问题，但问题是你到了成都以后呢？你的车能不能扛住后面那两千多公里的折腾？我见过太多常德牌照的车在理塘、在巴塘趴窝的，不是车不行，是咱平原地区开惯了的车，到了海拔四五千的地方，动力衰减得厉害，自吸车超个货车，油门踩到底转速上不去，对面来车了你还超不过去,那真是急得拍方向盘。

所以我的建议很直接：如果你开的是涡轮增压的车，车况新，那可以试试自己开，如果是老车、自吸、两驱，老老实实到成都找包车。

包车这事，水不深，但浑

成都包车去川藏线，现在行情大概是这样的：普通SUV（比如汉兰达、途观L这种），一天租金加司机费用，淡季七八百，旺季能喊到一千二到一千五，越野车（普拉多、陆巡）就更贵了，一千五到两千多一天，一般走川藏线南线到拉萨，十天左右,你自己算这个账。

但这里头有几个*,我得给你点出来。

*个，报价太低的千万别碰，有人跟你报五百一天包油包司机，你信不信？反正我不信，这种要么是车况稀烂，要么是路上各种名目加钱——今天说“师傅辛苦费”，明天说“路况不好要绕路加钱”,更后算下来比正规的还贵。

第二个，司机兼导游这事得看人，有的师傅确实好，路上给你讲哪儿拍照好看，哪儿吃饭不*，哪个垭口值得停，但有的师傅，全程板着脸，你问他啥都是“嗯”“哦”“到了就到了”，所以包车前，更好让成都那边的朋友帮你打听打听,或者找那种熟人介绍过的师傅。

第三个，保险一定问清楚，车有没有全险？座位险保额多少？这个别嫌麻烦,真出了事你就知道重要了。

常德人包车，我个人的小建议

你要是*次走川藏线，我建议你飞成都，然后在成都包车，别心疼那点机票钱，你从常德开过去，人累车也累,真到了高原上反应比平时大得多。

包车的时候，多问几家，别急着定，问清楚：费用包不包油费、过路费、司机的食宿？每天大概跑多少公里？有没有购物点？对，购物点这个事一定要提前说*，有些师傅会带你去买牦牛肉、买藏银，你不买他就不高兴，你就直接说“师傅，我们纯玩，不进店”，他要是支支吾吾,换人就是了。

还有，常德人爱吃辣，到了那边不一定吃得惯，包车的话，你可以跟师傅商量，路上找个川菜馆子，别顿顿吃藏餐，我上次在理塘吃了个牦牛火锅，一嘴下去全是膻味，同行的常德老乡直接来一句：“这还不如咱常德街上的牛肉粉。”

更后说句实在的

川藏线这几年路修得越来越好了，通麦天险都成历史了，但该有的敬畏心还是得有，包车也好，自驾也罢，别赶路，别逞能，看到雪山停下来拍两张，遇到磕长头的人别拿镜头怼人家脸，常德人出去，讲究的是个灵泛,别搞得跟完成任务似的。

行了，就扯这么多，你要是还有啥具体问题，评论区问，我看到就回,下次再跟你们聊聊川西小环线怎么走不踩雷。

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