川藏线包车价格一览表，别被这些虚高数字给忽悠了

说实话，每次有人私信问我“川藏线包车多少钱”，我都有点头疼，不是不想回，而是这问题真没法用一句话说清楚，网上那些“XXX元起”的价格表，说实话，看着整整齐齐，但实际去问的时候,八成对不上。

我去年在成都碰见一哥们儿，从网上看了一堆价格清单，兴冲冲跑去找车队，结果人家报出来的价格跟他手里的表差了将近两千，他当时就炸了，问我是不是被人*了，我说兄弟，你先别急，价格这东西,真不能光看表面数字。

今天我就把我知道的，摸爬滚打这些年总结出来的干货，一股脑儿倒给你们，别嫌我啰嗦，听完了,至少能省下不少*枉钱。

先说车型，真不是越贵越好

从成都到拉萨，更常见的越野车就是普拉多、陆巡、帕杰罗这些，普拉多现在包车，淡季大概在1200-1500一天，旺季能飙到1800甚至2000，陆巡贵不少，淡季1600左右，旺季2000往上走，但说实话，如果你就是个普通游客，不是去搞什么无人区穿越，普拉多完全够用,没必要非得加钱上陆巡。

有个旅行社老板跟我喝酒时说过一句实话：“90%的人开普拉多走川藏线，连它一半性能都用不上。”这话糙了点,但道理是真的。

还有那种7座商务车，比如别克GL8，价格倒是便宜，淡季七八百一天，但我要说句不好听的——如果你要走川藏线，别图这个便宜，底盘低，山路跑起来真要命，我在折多山亲眼见过一辆商务车托底，排气管都撞歪了,后面行程直接报废。

季节不同，价格能差一倍

记住一句话：5月到10月是旺季，特别是七八九月，价格往上飙，11月到次年4月是淡季,便宜不少。

拿普拉多来说，淡季可能1200一天，旺季直接变1800，整条线走下来，按10天算，光车费就差6000块,够你多玩好几个地方了。

当然淡季也有问题，比如会封路，大雪天开车也危险，我建议如果你是*次走川藏线，更好选5月或者9月，天气相对稳定,价格也不会太*。

别信那些“一口价全包”的鬼话

网上经常有人晒什么“川藏线租车价格一览表”，表格做得贼漂亮，价格清清楚楚，但你要知道，很多报的只是车费，油费过路费是另算的,司机的食宿也是你出的。

算下来，一辆普拉多走完川藏线到拉萨，光油费就要3000多，过路费也有小两千，再加上司机的食宿补贴，一般是200一天，这些加起来,才是你真正要掏的钱。

我有个读者跟我说，他看了一个表，觉得8000块挺划算，结果到了地方一问，加上油费司机费，更后花了一万二，他心里那个憋屈啊，直接打电话骂我：“你小子是不是跟车队串通好的？”我哭笑不得，大哥,你这*枉我了。

*建议：拼车比包车划算

如果你是一个人或者两个人，别傻乎乎去包整辆车，太浪费了，现在川藏线拼车挺成熟的，一辆车坐4个人加一个司机，费用平摊下来，每个人大概3000-4000就能搞定，而且还能认识几个驴友，路上一起聊聊天吃个饭,比一个人闷着跑有意思多了。

我去年带我妈走了一趟川藏线，就是拼的车，车上有个从深圳来的姑娘，特别能唠，一路给我妈讲她那些徒步故事，我妈听得一愣一愣的，后来还加了微信，这体验,你包车可遇不到。

更后啰嗦一句：价格这事儿，多问几家，别光看便宜，太便宜的车队，八成是车况不好或者司机*，川藏线路况复杂，安全永远*位，省钱这事,排在后面。

你要是真想走，找个靠谱的车队，把合同签清楚，把费用明细问明白了再掏钱，别像我那个读者一样，看个价格表就冲动下单,更后吃亏的还是自己。

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