318川藏线自驾攻略，开上汽D90 Pro，我差点把车开进怒江

318川藏线,这条被吹上天的路，说实话，真没那么*，但你要是随便开个车就往上冲，那我只能说——兄弟，你心真大。

我去年秋天开了趟上汽D90 Pro，柴油版，四驱，选这车没别的原因，就是皮实、空间大、柴油省油，真跑下来，这车优缺点都摆在那，今天就跟你说说真实的感受，不是广告，纯个人体验。

先说路况,318国道现在大部分都铺了柏油路，但别以为就好走了，一到雨季，塌方、泥石流说来就来，我在过了理塘没多远，就碰上一个大*，躲都来不及，直接干下去，D90 Pro的底盘高，悬挂调得偏硬，当时“咣”一声，我心都提嗓子眼了，但车还好，没蹭到底盘，这点得夸一下。

得说个糟心的地方,这车起步的时候，油门反应有点肉，尤其是在海拔4000米以上，你踩下去，它得“想”个半秒才动，*次在折多山上坡超车的时候，我差点被后面的大货车怼上，后来学乖了，提前挂手动挡，把转速拉高，高原上开车，真不能太温柔。

再说舒适性,从成都到拉萨，两千多公里，我一个人开了9天（中间歇了三天），D90 Pro的座椅还行，不算软，但支撑够，腰没废，后排空间非常大，我那堆摄影器材、睡袋、氧气瓶、自热米饭，全塞在后排，还能放个充气床垫（别笑，真有用，堵车的时候躺了一会儿）。

有个细节我必须说,过怒江72*的时候，我心态崩了一次，那弯道一个接一个，方向盘打得我胳膊酸，D90 Pro的方向盘偏重，在那种连续急弯路段，开着是真累，我当时心想，要是有个自适应巡航和车道保持该多好——后来发现这车还真有，但我那配置没选装，建议兄弟们，真的，加钱也得上L2辅助驾驶，318上有些路段又直又长，人很容易犯困。

伙食补给这一块,我现在后悔带太多自热米饭了，沿途小镇的川菜馆子，其实味道可以，也不贵，一碗牛肉面15块，量大还管饱，就是厕所，咳咳，我只能说，西藏的厕所，你一辈子忘不了，能忍就忍，不忍就找个野地解决吧，男女都一样，别矫情。

更惊险的一幕发生在林芝段,下大雨，路面湿滑，前面有台五菱神车突然急刹，我跟着踩*刹车，D90 Pro的刹车行程长，前半段软，后半段才发力，差点没站住，那一下，我冷汗都出来了，后来总结：这车刹车得提前预判，别到了跟前才踩。

好了,零零碎碎说这么多，318川藏线，不管你开的是D90 Pro还是别的车，心态更重要，别硬冲，别赶路，该歇就歇，高原反应不是闹着玩的，我在理塘那晚头疼得差点想打120。

更后一句实在话：想开D90 Pro跑318，可以，这车扛得住，但前提是——你得先练好跟大货车会车的胆量，和面对烂路时那种“爱咋咋地”的心态，不然，什么车都白搭。

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