面包车自驾川藏线？别笑，我是认真的

我知道，一说开面包车走川藏线，十个里有八个得劝我：“哥们儿你疯了吧？”“那玩意儿能行？”“半路散架了别哭。”

我懂，太懂了，在大多数人眼里，川藏线是普拉多的主场，是陆巡的秀场，更不济也得整辆坦克300，面包车？那是拉货的、送快递的、村里跑短途的，但我这人有个毛病，越是被说得不行的事儿,我越想试试。

先说车，我那辆五菱宏光，1.5排量，后驱，手动挡，买的时候三万八，跑了六万公里，空调冻头，暖风烫腿——就这状态，出发前我哥们儿帮我检查了一遍，换了机油、刹车片，紧了紧底盘螺丝，拍了拍引擎盖说了句“听天由命吧”，行,那就听天由命。

从成都出发那天，天气好得不像话，后备箱塞了两箱矿泉水、一箱自热米饭、睡袋、防滑链、拖车绳，还有我妈硬塞的一袋子苹果——说是路上饿了啃一口，比啥零食都管用，副驾坐着我发小老周，他负责导航和讲冷笑话，后排座拆了，铺了层木板加海绵垫,晚上实在找不到店就躺平睡车里。

*天跑到康定，海拔两千五，啥感觉没有，老周说“就这？”,我说你闭嘴。

第二天翻折多山，四千二，面包车开始喘了，二挡四千转，速度表指在三十五，旁边一辆普拉多“嗖”地超过去，副驾窗户摇下来，一哥们儿冲我竖大拇指，喊了句“牛逼”，我分不清是夸我还是损我，就当夸吧，山顶观景台停车，熄火之后车头冒了股白烟，我心凉了半截，打开引擎盖一看——防冻液盖子颠松了，溅出来点，拧紧，补了点矿泉水,继续走。

真正让我服气的是东达山，五千零八十米，川藏线更高垭口，面包车一挡三千五百转，时速二十，像头老牛拉着磨，后面跟了一串越野车，没一个按喇叭催的——这点得夸，走这条线的司机多数挺讲究，知道高海拔谁都跑不快，到了垭口我下车撒尿，风大得差点把我帽子刮飞，老周递过来一瓶氧气，说吸两口吧你嘴唇都紫了，我吸了两口,确实管用。

路上也遇着事了，在怒江七十二*，下坡*弯，对面来辆大货车占道，我往右打了把方向，右后轮蹭到路肩，胎侧划了条口子，没爆，但慢漏气，我在邦达镇找了个补胎的四川老乡，人家瞅了一眼说“侧面划伤补不了，得换条新的”，一条胎二百八，比内地贵六十，认了，换胎的时候老板问我“开这车走川藏线图啥”，我说图个乐，他乐了，说“年轻人就是会玩”。

更悬的一回是出波密往通麦走那段，修路，单边放行，等了四十分钟，放行之后我跟在一辆皮卡后面，速度大概六十，路面突然出现个大*——前车轱辘碾过去我根本来不及反应，左前轮“咣当”一声砸*里，方向盘差点脱手，停车检查，减震没漏油，轮毂没变形，就是轮胎鼓了个包，老周说“这胎得换”，我说到了林芝再说，后来到林芝换了两条前胎,七百二。

说点实在的，面包车走川藏线行不行？行,但有几个前提。

一是别赶路，我这一路走了九天，更多一天跑三百公里，越野车一天干五百轻轻松松，面包车不行，跑快了水温高、刹车热衰减厉害，二是别满载，我车里就俩人加行李，要是坐满七个人加一车装备，爬坡能急*你，三是心态得平，被人超车别较劲，该让就让，四是备件带齐，防冻液、机油、保险丝、灯泡、拖车绳、充气泵——这几样我全用上了。

回来之后有人问我：“下次还开面包车去吗？”我想了想，说：“不开了。”

对方乐了：“终于想通了？”

我说：“下次开皮卡，后斗能拉更多东西，还能睡俩人。”

说到底，车就是个工具，川藏线那路，现在百分之九十都是柏油路，剩下百分之十烂路只要慢点开，是个正经车都能过，别被网上那些“此生必驾”的鸡血文吓着，好像没个四十万的车就不配进藏似的，我路上见过骑共享单车到拉萨的哥们儿，也见过开老头乐从山东来的大爷，人家都到了,你开个面包车怕啥？

*后悔的是没带个车载热水壶，高海拔泡面用保温杯焖不熟，这事儿我记下了,下次补上。

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