川藏线包车司机，方向盘后面那些你没见过的事

说真的，写川藏线写了快三年，后台私信问得更多的不是“几月去更好”，也不是“高反怎么办”，而是——包车司机到底怎么找？靠*？贵不贵？

我一开始也挺懵的，*次跑川藏线是四年前，那时候啥也不懂，在网上随便找了个师傅，电话里聊得挺热乎，说“兄弟你放心，这条线我跑了八年”，结果到了成都一看，车是挺大，但那个师傅全程板着脸，除了问我们“走不走”就没别的话，后来才知道，他其实是跑货运的，旅游这摊子事压根就是临时搭伙，那次体验不算差，但也说不上好——就是觉得少了点什么。

后来跑得多了，认识了几个正儿八经的川藏线包车师傅,才发现这里头的门道是真不少。

先说什么样的师傅算靠谱，我认识一个叫老陈的，跑了十二年川藏线，微信头像就是他跟他那辆普拉多的合影，*次坐他的车，他上来就给我递了瓶氧气罐，说“拿着，红景天提前三天喝，别不当回事”，后来路上果然有人高反了，老陈一边开车一边从副驾底下摸出葡萄糖，动作熟练得像变魔术，这种细节，你从网站上那些“包车多少钱一天”的帖子里根本看不出来。

川藏线上包车，价格其实挺透明的，淡季普拉多一天一千到一千二，旺季能到一千五往上，但你要是只看价格，那大概率会踩*，我有个读者图便宜找了个八百一天的，结果师傅走到折多山就开始说“你们这个价格不包含油费哦”，更后算下来比正常还贵，正经师傅报价的时候就会把油费、过路费、自己的食宿全包进去，说多少就是多少,路上不会再跟你磨叽。

再说一个你们可能不爱听的，有些自媒体写攻略，动不动就说“包车师傅就是司机，别指望人家给你当导游”，这话我不爱听，川藏线这地方，路上风景好是好，但藏着的*也多，比如有些观景台其实是当地人自己圈的地，停车要收钱；比如哪个垭口下午容易起雾不适合停留；比如哪家川菜馆子看着不起眼但味道正——这些东西攻略上找不到，但老司机心里门清，老陈每次路过理塘都会带我们去他认识的那家牦牛肉汤店，老板见他来了，多抓一把葱花,那感觉比啥攻略都管用。

还有个事得提醒一句，找包车师傅，别只看照片和评价，更好能加个微信，先聊几句，你问他“然乌湖哪个位置拍照好看”，他要是支支吾吾说“都行”，那基本可以翻篇了，真正老跑这条线的师傅，能跟你唠半天——哪个弯道后面有片野桃花，哪个时间段过怒江七十二*不晒,这些细节假不了。

更后说句实在的，川藏线包车这事，说到底是花钱买服务和安心，别老想着“找个性价比更高的”，有时候多花两百块，换个路上能跟你聊几句、高反了能递药、堵车了不骂娘的师傅，值太多了，我现在每次进藏，基本都是找老陈，有时候他档期满了，还会推他徒弟给我，说“小伙子靠谱，你放心”。

行了，这篇就先唠这么多，下回说说住宿的事——川藏线上那些“观景房”,到底值不值得订。

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