皖南小川藏线包车，到底要花多少钱？我跑了两趟才敢跟你说实话

先说结论吧——别信那些“三百块一天”的报价，真的,我头一回差点就被*了。

上个月我连着跑了两趟皖南，一趟是自己开车探路，一趟是专门去体验包车，为啥？因为后台老有人问“川藏线包车多少钱”，问得我头大，我寻思着，皖南这个“小川藏线”跟真正的318川藏线压根是两码事，但问的人多了,我总得给个交代。

先把这个“小川藏线”说清楚，指的是泾县到宁国那段路，核心就是桃岭公路那十八弯，全程大概一百二三十公里，路窄，弯急，会车的时候后视镜几乎要蹭上,新手司机上去腿肚子转筋那种。

我*趟去的时候，在蔡村镇那边找了个当地师傅聊了半天，他开的是辆老款哈弗H6，五座，看着不新但收拾得干净，他给我的报价是：单趟从泾县高铁站接到桃岭入口，二百六，要是包一整天，从早上八点到下午五点，四百五到五百之间，油费他出，过路费我出——其实也没啥过路费,就一个收费站的事儿。

但这里头有讲究，你要是从宣城市区出发，价格就得往上走，因为空驶距离长了，师傅原话是这么说的：“我从宣城开过来接你，路上一个多小时，这时间也是钱啊。”所以宣城出发全天包车，六百到七百是常态，低于六百的你得留个心眼，要么车况不行,要么半路给你塞拼车的。

第二趟我专门试了个七座商务车，为啥？因为后台有人问一家人出游的事儿，七座车在皖南小川藏线上跑，说实话有点受罪——路太窄了，尤其是桃岭那段，会车得有一方倒车让行，但坐着是真舒服，尤其带着老人小孩的，七座车全天包车价格，八百到一千，看车型新旧，我坐的那辆大通G10，师傅要价八百五，我还到八百，成交，师傅路上还给我指了几个拍照的点位，哪儿能停车哪儿不能停,挺实在的。

有个*我得重点说一下。 你在网上搜“皖南川藏线包车”，能蹦出来一堆“三百一天”的广告，我点进去问过，套路是这样的：三百只是把你从A点送到B点的单程价，你想中途停下来拍照？加钱，你想去储家滩转转？加钱，你想等日落？加钱，更后算下来，比正经包车还贵，还有个更*的，说三百一天，结果到了地方告诉你“师傅的餐费你得出”“师傅住宿你得管”——一天下来又得多掏一百多。

那到底多少钱算合理？ 我总结了个大概的谱：

• 五座轿车/SUV，泾县本地出发，全天四百五到五百五
• 五座车，宣城/宁国出发，全天六百到七百
• 七座商务，全天八百到一千
• 单趟接送（高铁站到桃岭入口），二百五到三百

对了，还有个事儿——别在节假日去凑热闹，我五一前问过一个师傅，平时五百的价，五一直接报八百，还爱答不理的，他说那几天路上堵得跟停车场似的，一天跑不了两趟活，不涨价亏得慌,想想也是这个理儿。

更后说句掏心窝子的：皖南小川藏线这地方，包车确实省心，尤其是你从外地过来不熟悉路况的，但别光看价格，找个当地老师傅比啥都强，我遇到那个开哈弗的师傅，路上看见哪棵树下能停车拍照他都门儿清，这种经验你花钱都买不来，至于那些报价低得*的，你得多问一嘴：包不包含油费？师傅吃饭咋算？中途停车等不等？问清楚了再掏钱，别像我头一回似的,差点上了当。

标签： 皖南小川藏线包车价格多少