出发前我跟朋友说,我要开面包车走川藏线，电话那头沉默了三秒，然后传来一句：“你疯了？”说实话，我自己心里也没底，一辆两万块收来的二手面包车，后排座椅拆了铺张床，塞了两箱矿泉水一箱泡面，外加一个高原打火机——这玩意儿还是临时在超市顺手拿的。
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出发那天是早上六点,天还没亮透，我拧钥匙打火，发动机吭哧吭哧抖了两下才着，像个没睡醒的老头，我心里默念：兄弟，这一路就靠你了，别撂挑子。
结果刚出成都还没到雅安,空调就罢工了，七月的天，车窗摇下来，热风灌进来跟吹风机似的，我一边擦汗一边安慰自己：没事，高原凉快，结果翻二郎山的时候堵车堵了俩小时，前不着村后不着店，面包车怠速开着，水温表蹭蹭往上走，我吓得赶紧熄火，下车蹲在路边看风景，旁边一辆普拉多嗖地过去，司机扭头看了我一眼，那眼神我懂——大概就是“这哥们儿胆子真大”。
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到了泸定桥那一段,路窄弯急，我开着这辆没助力的面包车，方向盘重得跟没睡醒的胳膊似的，打一圈得使老劲，后头跟了辆藏G牌照的皮卡，人家按了两声喇叭，不急不躁地变道超车，过去的时候副驾还冲我竖了个大拇指，我当时心里还挺美，觉得这是夸我呢，后来跟客栈老板聊起来才知道，人家那是佩服我敢开这车上山，换他们自己都不乐意开。
折多山那晚我是在车里过的,海拔四千多，我铺的那层薄垫子跟纸板似的硌得慌，翻个身，车晃，自己也跟着晃，半夜冻醒，摸出保温杯喝了口凉透的水，坐在驾驶座上看窗外，月亮贼亮，照得雪山跟镀了层银似的，四周安静得只剩风刮车壳的动静，那一刻突然觉得，开面包车来也挺好，至少窗户大，视野宽。
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更悬的是在怒江七十二*,下坡的时候刹车突然有点软，我踩了两脚才反应过来，当时脑子嗡一下，赶紧用挡位别着走，二挡一路蹭下去，手心全是汗，到了山脚找了个修车铺，师傅掀开引擎盖瞅了半天，说要换刹车片，得等三天配件，我蹲在轮胎旁边抽烟，微信跟朋友发语音：“你猜我在哪修车呢？对，就是那个你在地图上都懒得点开的小村子。”
结果那三天反倒成了更舒服的日子,修车铺老板家开了个小卖部，我帮着他搬了两箱可乐，他媳妇给我做了顿牦牛肉炖萝卜，村里小孩围着我那面包车转圈，问能不能上去坐坐，我把侧门一拉，他们一个个爬进去，在后排铺的床垫上蹦跶，有个小男孩指着车顶说：“叔叔你这车能看星星。”我说那当然，全景天窗——其实就一摇把式车窗，摇下来半个头伸出去，确实能看到满天的星星。
更后开到拉萨那天,车屁股后面糊了一层泥，车牌都快看不清了，我在布达拉宫广场旁边找了个空地停下来，熄了火，坐车里愣了半天，旁边停的都是越野车、房车，就我这辆小面包更寒碜，可那一路过来，爬过山趟过水，坏过刹车修过空调，没把我扔在路上，我就觉得它挺牛。
现在有人问我川藏线开什么车合适,我说有钱就普拉多，没钱就面包车，反正都能到，区别就是开普拉多你到了能跟人吹车，开面包车你到了能跟自己吹牛，真的，你试试就知道，那种一车一世界的感觉，比啥配置都值。
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