桂林老哥跑川藏线，包车这事儿我得跟你唠点实在的

前两天有个桂林的读者私信我，说想走川藏线，问我包车靠*，我一听“桂林”俩字就乐了——你们桂林人看惯了青山绿水，跑去川藏线看雪山荒原，这反差感够大的，不过话说回来，桂林老哥问包车，那我得把话说明白,别到时候花了*枉钱还憋一肚子气。

先说包车这事儿本身，川藏线上跑的车，十辆里有八辆是丰田霸道或者陆巡，剩下两辆可能是普拉多或者改装过的越野，你要是包个普通SUV走318，前半段还行，过了理塘往西藏方向走，底盘低了真遭罪，有些路段看着平平整整，突然给你来一段搓板路，屁股能颠成八瓣，所以包车*件事，别光看价格，先问车型，桂林那边包个商务车跑阳朔一天几百块，川藏线上包越野车，带司机，一天一千二到一千五算正常价,太便宜的你得留个心眼。

再说司机，川藏线上的包车司机，一半是本地藏族师傅，一半是跑惯了川藏线的四川师傅，藏族师傅路熟，哪个垭口几点光线更好看，哪家路边摊的牦牛肉汤实在，门儿清，四川师傅开车猛，山路超车一把方向就过去，坐后排的得抓稳扶手，我建议你提前跟师傅聊几句，问问他跑这条线几年了，路上哪儿有暗冰、哪儿容易塌方，他要是支支吾吾说不清楚,趁早换人。

还有个事儿桂林朋友容易忽略——高反，你们那边海拔才一百多米，跑到折多山一下子四千三，下车拍照走两步就喘，包车的好处就在这儿，师傅知道哪儿该停、哪儿该缓，不像自驾还得自己扛着脑袋疼找路，记得让师傅备两罐氧气在车上,别嫌占地方。

更后说句掏心窝子的，川藏线包车别光盯着价格砍，有些桂林老乡精打细算惯了，非要压到八百一天，结果师傅路上带你进购物店、吃饭拿回扣，算下来比正常价还贵，找个靠谱的师傅，路上给你指个野温泉、带你去个没游客的观景台,那点差价早值回来了。

行了，桂林老哥要是真打算走，提前半个月订车，旺季七月份霸道抢手得很，有啥不明白的再问我,别客气。

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