雅安出发，自驾去西藏，一条我跑了五趟才敢说整明白的野路子

吧——《从雅安踩油门到拉萨：别信导航，信我这五趟跑出来的土攻略》。 就这样，下面这些话，是我蹲在自家阳台上抽了半包烟才捋顺的，您凑合看。

雅安这地方,说是川藏线的“零公里”起点，其实有点*枉，真正的零公里在成都武侯祠那块儿，但你要真从成都出发，一脚油门就到雅安了，所以大伙儿都把雅安当个正经起点，我头一回跑的时候也这么想，后来发现——雅安出发有个天大的好处：你可以在城里把肚子填饱，别笑，真的，雅安城里那家“老面馆”的挞挞面，我每次都得干两碗，再加个煎蛋，为啥？因为出了雅安城，上了318，头一百公里你基本找不到正经吃的，天全的桥头堡抄手？那得看老板心情开不开门。

从雅安出去,*个坎儿就是二郎山，老路我走过一回，那弯道*得我媳妇在后座直喊“慢点慢点”，现在隧道通了，省事儿，但别得意，过了隧道就是泸定，你千万别跟着导航直接往康定扎，听我一句劝：*进泸定县城，去桥头看看那座铁索桥，不是让你去数铁链子有几根，是让你站桥中间吹吹风——那风从大渡河上来，冷得你后脖颈子发紧，瞬间就清醒了：得嘞，高原真来了。

接下来康定、新都桥，这段路好走得不像话，好走得让你容易犯困，新都桥那“摄影天堂”的名头，我觉着有点吹过头了，不就是几棵杨树几片草甸嘛，但你别急着赶路，在镇上找家川菜馆，点个回锅肉，坐门口慢慢吃，看那些骑行的哥们儿推着车从门前过，脸晒得跟猴屁股似的，你就知道——嘿，自己开车还是挺享福的。

真正要命的是过了雅江,剪子弯山、卡子拉山那一段，我第二趟去的时候，七月天，山下下雨，山上飘雪粒子，砸在挡风玻璃上噼里啪啦的，那会儿我开的是个两驱轿车，心里直打鼓，所以听好了：别管你车多贵，到了高原上，排量才是硬道理，我那1.6L的小车，在海拔四千七的理塘东城门那儿，油门踩到底，时速超不过四十，旁边一辆藏A牌照的普拉多“嗖”一下就过去了，卷起来的灰呛得我直骂娘。

住哪儿？理塘海拔太高，*晚更好别住那儿，我吃过亏，晚上头疼得跟有人拿锤子敲似的，翻来覆去睡不着，后来学乖了，要么赶一赶住巴塘，要么在雅江凑合一宿，巴塘那地方有意思，海拔低，水果摊上卖的自产苹果，丑得歪瓜裂枣，咬一口甜得齁嗓子，老板用半生不熟的普通话跟你说：“自家树上摘的，没打过药。”你信不信？反正我信了，买了五斤扔后备箱，吃到左贡还没吃完。

更后说个保命的经验：别太信导航说的“预计时间”，从雅安到拉萨，导航说两天半，你当笑话听就完了，我更快一回跑了四天，还是天天赶路那种，慢在哪儿？慢在你看见雪山就想停车拍照，慢在牛羊过马路你得等着，慢在某个垭口突然下冰雹你得躲，所以啊，把计划放宽点，一天能跑个三百公里就算赢。

行了,就啰嗦这些，你要是真打算从雅安踩油门去拉萨，记住一句话：车别太娇气，人别太逞强，看见加油站就把油加满——哪怕油箱里还有半箱，这是我在怒江七十二*那儿，看着一个哥们儿推着车找油的狼狈样儿总结出来的，您品品，是不是这么个理儿。

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