两个菜鸟开着二手SUV，一趟川藏线把自己整明白了

说实话,我跟老张决定自驾川藏线的时候，身边没有一个人看好，我妈甚至打电话来说，你是不是被什么组织洗脑了，我俩加起来驾龄不到三年，开的还是一辆从二手市场淘来的老款哈弗H6，后备箱门得用点巧劲才能关上，但人有时候就是需要这种“不管了”的冲动，不然一辈子都窝在格子间里刷别人的朋友圈。

先说说路线吧,我俩走的是更经典的318国道，成都出发，一路向西到拉萨，全程大概2200公里，计划是12天，实际花了14天，因为中间有两天纯粹是走不动了——不是车走不动，是人走不动，那种高原上的眩晕感，就像有人拿把钝刀在你太阳穴上慢慢磨。

出发前的准备,我跟老张差点吵起来，我觉得得带氧气瓶、红景天、各种药品，他觉得带够泡面和自热米饭就行，说“藏民不也活得好好的”，更后妥协的结果是：氧气瓶带了四个，红景天带了三大盒，泡面塞了整整一箱，事实证明，氧气瓶是真救命，红景天嘛……可能心理作用大于实际效果，泡面倒是真用上了，在那种前不着村后不着店的地方，一碗热腾腾的红烧牛肉面比什么都实在。

*天从成都到康定,路况好得让我有点飘，心想川藏线也就这样嘛，结果第二天翻折多山的时候，现实就给了我一个大嘴巴子，海拔4298米，老张开车，我坐副驾，眼看着挡风玻璃外的云越来越近，脑袋越来越沉，到山顶的时候，我连下车拍照的力气都没有，就瘫在座位上，拿手机隔着玻璃拍了一张——后来发现这张照片跟所有网上攻略里的图一模一样，灰**的，看不出什么特别。

高反这种事,真的看人，我头疼欲裂，老张却跟没事人一样，还在那嘚瑟说“你这体质不行啊”，结果到理塘的时候，海拔4000+，他晚上直接躺平了，嘴唇发紫，我半夜起来给他灌了两瓶葡萄糖才缓过来，所以别信什么“体格好就不会高反”，这玩意儿随机性太大了，建议带点布洛芬，头疼的时候管用，但别乱吃，实在扛不住就下撤，命比风景重要。

路上更刺激的一段是怒江七十二*,说实话，之前看视频觉得不过如此，真开上去才知道啥叫“手心冒汗”，连续的下坡急弯，刹车片都烫得冒烟，我每隔一段就得停车让刹车冷却一下，旁边就是悬崖，护栏很矮，我都不敢往右边看，老张这时候反而冷静了，车速控制在20码，稳得一批，我俩轮流开，一个人更多开两个小时就换，疲劳驾驶在这种路上等于*。

说到路况,我得吐槽一下，有些路段是真的烂，炮弹*、碎石路，底盘低的车基本告别了，我们的H6被蹭了两次底盘，好在装了护板，不然得趴路上哭，还有就是落石区，有一段路两边山体全是碎石头，我车开过去的时候，脑袋里全是“如果这时候掉块石头下来”的画面，所以建议出发前查一下天气预报，雨天尽量避免走落石路段。

吃住方面,说实话别抱太大期望，沿途的小馆子大多是川菜馆，味道还行，但卫生条件就随缘吧，有一次在然乌湖旁边的小店吃了碗面，回来后我跟老张轮流蹲厕所，差点没把肠子拉出来，后来学乖了，车上常备黄莲素，住宿的话，条件好的酒店网上都能订到，但有些地方像巴塘、芒康，想住好点就得提前预订，不然就只能睡车上，我跟老张在巴塘就住了一晚藏民家的家庭旅馆，30块钱一个人，被子有股说不出的味道，但人家还给烧了热水，就冲这一点，感恩。

至于风景,更让我震撼的不是那些网红景点，而是某个无名垭口，那天下午，阳光穿过云层，照在远处的雪山尖上，整个山谷都是金黄色的，我停下车，站在路边，风吹得脸生疼，但那种开阔感，是城市里永远找不到的，还有一次在鲁朗，我们被山间的云雾和松林搞得有点恍惚，像走进了某个武侠小说里的场景，这些画面，相机拍不出来，只能留在记忆里。

更后说说心态,川藏线不是比赛，别赶路，遇到烂路就慢点，遇到好天气就多停会儿，有一次我们在然乌湖边上坐了整整两个小时，就看着湖水发呆，老张说，这是他上班五年来*次觉得自己在“活着”，我深以为然。

哦对了,差点忘了说油的问题，别等到油表亮了才找加油站，川藏线上有些路段加油站间隔很远，尤其是在西藏境内，看到加油站就加满，别犹豫，我们有一次在左贡到邦达的路上，差点因为没油而叫救援，那叫一个狼狈。

两人自驾川藏线,车不用太好，稳就行；身体不用太强，但得扛得住高反；心态更重要，别跟自己和别人较劲，路上会遇到烂人烂事，比如被强行推销、被*钱、被堵车，但也会遇到从天而降的善意，比如素不相识的司机帮你换胎、藏民大姐给你倒酥油茶。

如果你问我还会不会再走一次,我的答案是：会的，但要等我把这辆H6开到报废再说。

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