去川藏线包车到底值不值？聊聊我自己的真实感受

“去川藏线包车怎么样？”说实话，这问题我至少被问了百八十遍，每次我都想回一句“看情况”，但这么答太敷衍了，今天干脆写一篇，把包车这事儿掰开揉碎了讲讲，我自己走过好几趟川藏线，包过车、拼过车、也自驾过，每种方式各有各的*和爽点，但包车确实是被问得更多的。

先给个结论吧——包车适合那种不想操心、又想玩得稍微自由点的人，但你得接受一个现实：包车市场水挺深的，找对人比谈价格重要一百倍。

我*次包车是2019年,从成都出发走318到拉萨，那时候啥也不懂，网上随便找了个师傅，价格倒是不贵，一天一千出头，含油费过路费，结果呢？师傅人是挺好，但车况一般，一路上空调时好时坏，七月份的车里闷得像蒸笼，更糟心的是，他总想带我们去他“朋友”开的客栈住，明摆着拿回扣，后来我才知道，这种属于典型的“低价团”变种，车费上不赚你钱，就从住宿吃饭上找补，所以我现在跟人推荐包车，*句话永远是：别光看报价，问清楚住宿是不是必须跟着师傅走。

那靠谱的包车长啥样？去年我走川西环线，找了当地一个藏族师傅，姓泽郎，他车是辆新的坦克300，干净得跟自家客厅似的，价格比市面贵了两百一天，但人家明说：“住宿你们自己定，我只管开车和带路，要是你们懒得找，我可以推荐，但绝不强迫。”就冲这句话，我心里就踏实了，路上果然舒服，泽郎知道哪个垭口看日照金山角度更好，哪个野温泉本地人才去，还带我们去他亲戚家喝了顿正宗酥油茶，这种体验，你跟大巴团或者自己瞎开，根本摸不着门路。

当然包车也不是没缺点,更直接的就是——贵，按现在的行情，川藏线包车一天大概一千二到两千不等，看车型和季节，一趟十天下来光车费就一万多，要是两三个人分摊还行，一个人走那确实肉疼，另外就是得碰运气，赶上个话痨师傅或者闷葫芦师傅，一路上的氛围天差地别，我朋友去年拼车遇到个师傅，全程绷着脸，问他景点的事就回“到了你就知道了”，搞得一车人都不敢吭声，玩得那叫一个压抑。

还有一点得提醒,别被那些“越野车”三个字忽悠了，有些报价低的所谓越野车，其实是跑了十几年的老猎豹或者战旗，坐一天腰都能给你颠散了，签合同前一定问清楚车型、年份，更好要张实车照片，正规的包车师傅都有营运资格证，车也是旅游牌照，这些都得看一眼，别嫌麻烦，我见过被运管拦下来罚款的，连累游客在半道上干等两小时，那才叫*。

至于路线,包车的好处就是想停就停，比如从新都桥到理塘那段，大巴不会停的野海子，师傅一脚刹车你就下去拍照了，碰到堵车也能灵活绕路，今年三月我走318遇到折多山大雪封路，泽郎直接*上省道绕道塔公，虽然多开了俩小时，但沿途草原雪景比主路漂亮多了，还顺道看了场赛马会，这种随机应变的乐趣，确实是包车独有的。

更后给句实在话：如果你时间紧、不想做攻略、又愿意为省心多花点钱，包车挺合适，但一定要提前做功课，多问几家，找那些口碑好的师傅，别光图便宜，实在拿不准，先包个短途试试水，比如成都到四姑娘山两天，觉得靠谱再续长线，川藏线这地方，风景在路上，*也在路上，选对了同行的人，这趟才不算白走。

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