八人包车去川藏线，这台移动客厅选对了，路上能少遭一半罪

八个人，两台车，还是挤一台九座？这个问题每年都有人问我，我直接说结论：八个人走川藏线，千万别想着省一台车的钱，去年我带着七个朋友跑了一趟，出发前也纠结过，后来咬咬牙包了两台SUV，回来之后所有人都说,幸亏没挤一台。

先说车，川藏线上更常见的九座车，坐满八个人之后，后备箱基本就废了，八个人的行李什么概念？每人一个24寸箱子，外加背包、氧气瓶、零食、三脚架，塞进去门都关不上，更别说路上买点特产，连个苹果都塞不进去，我们两台车，一台坐四个人，后排中间那个位置还能放倒当杯架，腿能伸直，想躺就躺，有人说那开一台七座MPV加一台小车行不行？行是行，但MPV底盘低，通麦那段烂路你心里得打鼓，我推荐两台硬派SUV或者大空间的城市SUV，别整轿车,真不是闹着玩的。

再说费用，八个人分摊下来，两台车比一台九座贵不了多少，九座车一天租金大概一千二到一千五，两台SUV加起来也就一千六到一千八，摊到每个人头上每天多花几十块钱，但体验完全不一样，你在海拔四千米的东达山垭口想下车拍照，一台车的人下去，另一台车可以慢慢往前挪着等，不用全车人陪你吹冷风，有人高反难受了，一台车直接往低海拔走，另一台车该玩玩该拍拍,不用互相将就。

路线这块，八个人容易吵起来，我见过出发第三天就在理塘吵翻的，一个要赶路一个要拍照，更后分道扬镳，包车的好处是司机熟悉路况，但八个人的意见你得提前拢一拢，我的办法是出发前拉个群，把每天大概的落脚点定*，比如*天康定，第二天雅江，第三天稻城亚丁，别写太细，留出机动时间，路上谁想多停十分钟拍个经幡，司机商量着来,别较真。

说到司机，八个人包两台车更好配两个司机，别想着一个司机开一台车，另一台车让朋友轮着开，川藏线开车跟平原两码事，怒江七十二*那一段，本地司机开得行云流水，你朋友开得手心冒汗，全车人跟着紧张，两个司机还有个好处，路上车出点小毛病，一个修车一个继续带人往前走,不耽误行程。

住宿也得提前说，八个人住店比四个人麻烦，旺季理塘、巴塘那种地方，临时找房容易抓瞎，我们那次在然乌湖，晚上八点到，问了三家店全满，更后两个司机帮着打电话联系了家藏民民宿，八个人挤了四间房，后来学乖了，每天中午就让司机打电话订晚上的房，多花二十块钱定金,省得夜里满大街转悠。

吃饭反而好解决，八个人正好一桌，川菜馆子点八个菜，人均四十块钱吃得舒舒服服，别去那种专门接待旅游团的大店，找路边本地人多的苍蝇馆子，味道正还便宜，我们吃过一家雅安的砂锅串串，八个人吃到撑才花了三百出头,现在想起来还流口水。

更后说个容易忽略的事：八个人包车，别在车上装太多“共同物资”，什么一起买的矿泉水、一起买的红牛，更后都变成司机后备箱的累赘，各买各的，车上放两箱水足够，氧气瓶每人自己揣一瓶在包里，别搞什么公共氧气罐,真高反了谁还顾得上找公共物资。

八人川藏线包车，两台SUV加两个司机，提前定好大框架行程，住宿让司机中午就订，吃饭找本地人多的小馆子，别图省事挤一台车，那点租金差价换来的舒服，够你吹一路的，毕竟出来玩，腿能伸开、行李能放下、想停就停,比什么攻略都实在。

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