成都出发丙察察9日环线，这趟路真把人走哭了

说实话，我写川西西藏这么久，丙察察这条线一直想写又不敢写，想写是因为它真的太特别了，不敢写是因为怕写出来大家觉得我在吹牛，但前阵子又跑了一趟，实在憋不住，今天就跟你们唠唠这条让人又爱又恨的路。 吧，我管它叫——“从成都到丙察察，9天时间，把灵魂颠碎了又重新拼起来”。

你可能在抖音上刷到过丙察察的视频，觉得风景贼美，路也没那么烂，我只能说，滤镜这东西，真的会*人，我这次走的是成都出发的9日环线，一路经过理塘、巴塘、左贡、然乌湖，然后杀进察隅，再穿越丙察察到丙中洛，更后从大理绕回来，听着是不是挺像那么回事？但等你真到了路上，你就会明白什么叫“眼睛在天堂，身体在地狱”。

先说说*天到第三天吧，从成都到理塘那段，其实还好，318嘛，修得不错，就是车多，真正让我开始怀疑人生的是过了巴塘进西藏界那个检查站，排队排了快两个小时，太阳晒得我胳膊都脱皮了，过了左贡往察隅方向*的时候，路就慢慢不对了，水泥路变土路，土路变碎石路，碎石路更后变成——怎么说呢，就是那种感觉根本没路的“路”。

你们知道那种感觉吗？就是明明导航显示这是国道，但你看着前方那堆乱石和泥*，真的会怀疑自己是不是开错了，我当时停下车，抽了根烟，愣是盯着地图看了五分钟，后来旁边一辆藏A牌照的皮卡冲我喊了句：“兄弟，别看了，就这条路，跟我走！”我咬咬牙,一脚油门就跟上去了。

这一跟就是整整两天，从察隅到察瓦龙那段，我整个人都快散架了，说句不好听的，我这台普拉多底盘升了两寸，换了AT胎，可该蹭底盘还是蹭，该托底还是托底，有一段路左边是悬崖，右边是山体，路窄得会车都要找地方错，路上遇见几个骑摩托的硬核大哥，一脸淡定地冲我竖大拇指，我当时心想，你们厉害，我不行,我腿都软了。

但说真的,风景是值回票价的。

我记得特别清楚，从察瓦龙往丙中洛开的那天早上，雾气还没散，远处的怒江像一条银色的带子，声音轰隆隆的，隔着山都能听见，路边开着一种紫色的小花，我不认识，但觉得特好看，那会儿我突然就理解为什么那么多人愿意往这条路上跑了，城里待久了，你会觉得所有的东西都是安排好的，路是平的，信号是满的，外卖半小时到，但在这里，一切都不确定，你不知道前面有没有塌方，不知道加油站还有没有油，不知道今晚能不能找到住的地方，这种不确定感,其实挺上瘾的。

不过我得说句实话，这条路真不建议新手直接上，我见过太多人开个两驱SUV就冲进去了，结果不是陷车就是爆胎，路上有个大哥开的是轿车，我都没看清是啥牌子，因为他底盘已经贴在碎石上了，那画面看着都心疼，所以如果你想去，更好还是开硬派越野，至少也得是四驱的，底盘高的，轮胎更好换全地形胎，备胎带两个，油箱能加满就加满，别问我怎么知道的,都是眼泪换来的经验。

对了，还有高反，我这次是*次在海拔四千多的地方过夜，头两天晚上根本睡不着，脑袋嗡嗡的，心跳砰砰的，感觉自己像个鼓风机，翻折多山的时候，同行的一个兄弟直接吐了，所以要是你平时在平原待惯了，提前备点红景天，多喝水,别逞强。

有人问我，跑这一趟值不值得？说实话，回来之后我腰疼了三天，车底盘护板都磕变形了，但你要问我再去不去，我会说去，不是矫情，就是那种感觉——你在城市里待久了，所有的情绪都是被各种信息喂出来的，焦虑、急躁、麻木，都是别人的，但在丙察察上，那些情绪全没了，因为你的脑子只想着一件事：活着开过去。

这种感觉,挺纯粹的。

如果你也想试试，我建议你码住这条路线，找几个靠谱的朋友，别一个人去，准备充分点，心态放平点，这条路不是比谁开得快，是比谁沉得住气，路上遇到藏族老乡招手，能帮就帮一把，他们是真的热情,也真的需要帮助。

更后说一句，出发前记得检查刹车片，别问我为啥又是经验，行吧，今天就唠到这儿，下次给你们讲讲我从丙中洛堵车堵到大理的故事,那也很精彩。