骑着摩托闯唐蕃古道？这事儿我得跟你唠明白

昨天有个摩友私信我,问能不能骑摩托走唐蕃古道，我寻思这问题挺典型啊，毕竟现在跑318、317的人太多，大家都想找点新鲜的，今天我就好好说说这事儿——结论先放这儿：能走，但得看你会不会玩。

先说清楚,唐蕃古道不是一条“路”，它是一段*1300多年的历史走廊，从西安到拉萨，全长3000多公里，现在走这条线，大部分人只走青海到西藏那一段，也就是西宁到那曲、拉萨，这条路不像川藏线那样全程铺装路面，它藏着不少土路、碎石路，甚至有些地方只有牧民的摩托车压出来的车辙。

我那朋友老周,前年就干过这事儿，他骑着一辆ADV（探险车型），从西宁出发，走玉树，进西藏，我问他感受，他*句话就是：“腰差点断了。” 他说路况确实刺激，但风光也是真绝了——在巴颜喀拉山垭口，你能看到比318更粗犷的草原，云低得好像伸手就能抓到。

我得跟你说实话：百分之八十的现代人走唐蕃古道，其实是在走“唐蕃古道旅游线路”的变体，也就是说，大部分路段已经被硬化了，尤其是青海境内的214国道，基本重合了古道的走向，真正让你头疼的是那些岔路——比如去文成公主庙的野路，或者黄河源头的牧道。

你骑个踏板车？我劝你三思，我见过有人骑小排量街车走这段，结果在歇武镇附近的一个石子坡上原地打转，更后是牧民骑着摩托拉了他一把，关键不是车能不能走，是你敢不敢把车往烂路上怼，西藏的天气你懂吧？上午大太阳，下午冰雹，晚上你可能还在泥*里推车。

有人可能会问：“那公路车能走吗？” 能，但你会很痛苦，公路车压到碎石容易侧滑，而且一路的颠簸会把你的手腕震麻，我建议至少选拉力车或者ADV，更好装上底盘护甲，不然石头弹起来打到发动机底壳，那你就在高原上打救援电话吧——信号还时有时无。

油的问题也得说,唐蕃古道不像318那样每隔几十公里就有加油站，从玉树到类乌齐这段，中间有300多公里几乎没有正规加油站，你得带备用油，但西藏对散装油管得严，得先去派出所开证明，这事儿我吃过亏，有次在杂多县被拦下来，折腾半天才让加油。

不过啊,正是因为这些“麻烦”，唐蕃古道才更有意思，你会遇到背着经筒磕长头的藏民，会路过只有十几户人家的小村子，老太太会笑着给你倒酥油茶，这种相遇是川藏线上很难体会到的——它没那么商业化，甚至有点原始得让你心慌。

更后给你个实在建议：如果你摩托车经验不足三年，别轻易尝试；如果你有经验，记得带足修车工具、备用内胎、睡袋，还有防风打火机，别一个人跑，至少两辆车结伴，我朋友圈里有个狠人，去年一个人骑cafe racer走这条线，结果在巴塘那边摔了，手机没信号，更后靠藏族货车司机帮忙才脱困。

说到底,唐蕃古道对摩托车来说，就像个脾气有点怪的姑娘——你得懂了她的性子，才跟她玩得开心，这篇先聊这么多，下次我说说道路上的那些奇葩加油站，*让你开眼界。

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