跑滇藏线的司机，一个月到底能挣多少钱？

这事儿吧,还真不太好一概而论，我也是去年跑了一趟滇藏线，跟几个司机大哥聊了一路，才大概摸清了点门道，你要是上网查，肯定一堆人告诉你“月入过万很正常”，但说实话，那得看你怎么跑、跑哪条线、跟谁干。

先说个实话——滇藏线不像川藏线那么火爆，川藏线从成都走，名气大，游客多，司机也多，滇藏线呢，从云南大理、丽江那边出发，走香格里拉、奔子栏，再*进西藏芒康，跟川藏线汇合，风景确实美，尤其是雨崩那段，但路况也够呛，有一段我坐车时心里直打鼓，旁边就是悬崖，司机大哥倒是一脸淡定，嘴里叼着烟，说“习惯了”。

那工资呢？我遇到的一个司机姓李，湖南人，四十来岁，在滇藏线上跑了六年，他说，旺季的时候，一个月能挣一万二到一万五，淡季嘛，五六千也是有的，我当时挺惊讶，心想这也不算高啊，毕竟川藏线那边我听说两万都不稀奇，李哥笑了笑，说：“川藏线人多车多，竞争也大，滇藏线这边，团少一点，但稳定。”

他的工资结构是这样的：基础底薪四千块，然后按公里数算提成，跑一趟丽江到拉萨，大概一千八百公里，能拿到一千二到一千五的提成，如果是一个月的活儿多，跑个七八趟，加上底薪，确实能上万，但关键是，不是每个月都有那么多团，他得自己管车的油费、过路费、食宿，老板只出车，这么一算，其实到手也没那么多。

我还遇到一个年轻点的司机,叫阿诚，藏族人，刚跑了一年多，他的工资模式就不一样了——没底薪，纯提成，跑一趟拿一趟的钱，大概一趟两千块，他跑得勤，一个月能跑五六趟，但他的车是租的，每个月还要交租金给老板，算下来，一个月能剩个七八千，他说，这行压力大，尤其是雨季和冬天，路上真危险，去年冬天他车滑到沟里去了，修车花了一个月工资。

我问他后悔不？他说不后悔，为啥呢？因为自由，他负责开车，车上的人听他讲故事，他觉得挺有意思，滇藏线上风景确实好，春天杜鹃花开的时候，整个山谷都是红的，他经常停下来让游客拍照，我心想，这大概就是当司机的一点“隐形福利”吧。

还有一类司机,是专门跑商务团的，那种高端定制游，车上配了氧气、矿泉水、零食、毯子，司机还得穿西装，我遇到一个大姐，五十了，开一辆丰田霸道，专跑香格里拉到拉萨的“轻奢线”，她说自己一个月能挣两万多，但要求也高——必须会讲英语、藏语，还得懂点摄影，我问她累不累，她说不累是假的，但客户满意了，给的小费也多，她给我看了看手机，上个月一个团给了八百块小费。

但说实话,这一行真的没那么光鲜，我在路上看到不少司机，脸晒得跟黑炭似的，手上全是老茧，他们每天开七八个小时的车，吃的是路边摊，晚上住的是更便宜的客栈，有次晚上九点多了，我在客栈门口看见一个司机还在擦车，说是明天一早要接人，车得干净，我当时想，这钱挣得确实不容易。

滇藏线的司机工资,大概在六千到一万五之间，旺季能高点，淡季就紧巴点，你要是对这个行业感兴趣，我建议先去体验一趟，跟司机聊聊，别光看网上的帖子，毕竟，真跑起来，比想象中辛苦多了，风景和经历，也真的比想象中美。

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