川藏线七日自驾游，有些*我替你先踩了

说实话,写这篇攻略之前我纠结了好一阵子。

网上川藏线的攻略一抓一大把，但大多数都是那种“*天到哪、第二天住哪”的流水账，看着挺专业，真跟着走才发现——好多细节根本没人提，这次我把自己跑了三趟川藏线的经验翻出来，挑几个更实在的点聊,不整虚的。

*天：成都到康定，别急着赶路

很多人*天就想着猛冲，恨不得一天干到新都桥，兄弟,别这样。

从成都出发，雅康高速现在已经通了，到康定也就四个多小时，但问题是，你从海拔500米的成都一下子窜到2800米的康定，身体得有个适应过程，我*回去的时候头铁，到了康定还跑去爬山,晚上直接头疼到睡不着。

建议中午在雅安吃个鱼，别赶时间，雅安的雨多，带件薄冲锋衣,别问我怎么知道的。

第二天：翻折多山，心态要放平

康定到新都桥,折多山是*个坎儿。

这地方说高不算特别高，海拔4298米，但气候变化那叫一个快，我遇到过上一秒晴天，下一秒下冰雹的情况，车开到半山腰，突然起雾，能见度不到五米，那感觉……反正我当时手心全是汗。

如果你开的是普通SUV，别硬冲，该挂低速挡就挂，看到路边有车停着不敢走了，也别笑话人家,可能下一秒就是你。

第三天：理塘的厕所，千万别抱期望

理塘号称“天空之城”，景色确实没得说，但我想说的是——那边的厕所，真的,做好心理准备。

我一般建议女生朋友们在镇上解决好，出了镇子就别想了，有一次在草原上找厕所，藏族阿妈指了指远处一个棚子，我进去之后……算了不描述了,反正之后两天我尽量少喝水。

风景嘛，长青春科尔寺值得去，毛垭大草原也美，就是风大，记得戴帽子,不然吹得头疼。

第四天：巴塘到芒康，烂路是常态

这段路大概200多公里，但开起来要五六个小时，因为路况真的太差了，去年夏天去的时候还在修路，**洼洼的,底盘低的车真心不推荐走这条线。

有个经验——跟在大货车后面走，它们知道哪段路好走，但别跟太近，尤其是*弯的时候，那些大车过弯会占你这边车道,这事儿得习惯。

第五天：左贡到八宿，七十二*真不是闹着玩的

怒江七十二*，网上视频看得多了吧？真开起来完全是两码事。

弯道一个接一个，方向盘打得我手臂发酸，更关键的是，有些弯你得鸣笛，不然对面来车根本看不见你，我亲眼见过两辆车在弯道亲上了，那路窄的,错车都费劲。

刹车记得检查一下，连续下坡十几公里，刹车片吃不消的话会很危险，建议用手动挡的低速挡辅助制动,别全靠刹车。

第六天：波密到林芝，这才是川藏线更美的一段

前面的路虐了你,到了波密就好好享受吧。

这段路海拔降下来了，两边全是原始森林，跟之前的光秃秃的山完全不一样，尤其是春天桃花开的时候，那颜色,照片根本拍不出来。

不过这段路也是泥石流高发区，七八月份去的话，提前看看天气预报，我有一回被困在通麦堵了四个小时,就是前面塌方了。

第七天：林芝到拉萨，更后的冲刺

更后一天了，林芝到拉萨大概四百多公里，林拉高速现在修好了,比之前走老路舒服多了。

别因为到了更后一天就放松警惕，林拉高速上有不少区间测速，限速100，有些路段80，我见过好多人更后一天超速被罚的，那心情,比高反还难受。

到了拉萨，别急着跑布达拉宫，先休息一天，头一回去拉萨的时候，我到了就兴奋得去逛八廓街，结果晚上直接高反,吐得一塌糊涂。

更后说几句实在的

这条线，说难不难，说容易也不容易，关键是心态要对——别想着一天非得干到哪儿，路况不好就慢点，风景好的地方多停会儿，高反别硬扛，带点药,氧气瓶车上备一罐。

哦对了，油的问题，川藏线上加油站之间距离不短，建议见到加油站就加满，别等到油表亮灯再找，有些小加油站只有92号油,涡轮增压的车更好自己备点燃油添加剂。

差不多就这些吧，想到什么再补充，反正就是那句话——川藏线，不是用来征服的,是用来感受的。

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