别一提川藏线就腿软，拼车走一趟，其实没你想的那么*

说实话,我这几年后台私信里，问得更多的不是“风景美不美”，而是“我一个人，咋去啊？”。

尤其是一些姑娘,或者*次进藏的小伙子，一听说要开十来天车，心里就开始打鼓，车况、高反、路况，还有更重要的——孤独感，一个人开车，副驾没人说话，很容易开着开着就犯困，那可不是闹着玩的。

所以啊,如果你不是那种非要把方向盘攥在自己手里的“独行侠”，拼车（或者说拼团）走川藏线，真的是个挺聪明的选择，但这里头的门道，可比你在APP上划拉两下就下单要复杂多了，今儿我就用大白话，跟你唠点实在的，全是趟过水踩过*总结出来的。

*件事，先搞明白你拼的是“车”，还是“伴儿”？

现在市面上的拼车,大致分两种，一种是纯拼车，就是大家AA油费、过路费，分摊司机的工钱，找了个有经验的老司机来开，这种比较自由，时间上也好商量，路上看到好风景，喊一嗓子“师傅停一下”，就能停下来拍照，另一种是那种大包小包全含的“小团”，车是你的，但住宿、吃饭、门票都给你安排好了，你只管上车睡觉下车尿尿，这个省心，但确实少了点野趣。

我更推荐前者,因为走川藏线，更美妙的不是终点那碗酥油茶，而是路上那些不期而遇，你要是选了个全包的团，可能就得跟着大部队的节奏走，碰到那种绝美的野湖，想多待半小时，导游那边就开始催了，自由这东西，在高原上比氧气还珍贵。

第二件事，选队友比选车更重要。

这点我真的得敲黑板！拼车拼的是人品，这话一点不假，你想想，接下来少说七八天，多则半个月，你们要吃在一起，住在一间屋里（有的还是大通铺），要是碰上个事儿精，或者那种上车就睡觉、下车就喊累、拍照还非得让你等俩小时的主儿，那这一路可真够你受的。

怎么避*？我教你个土办法，在决定拼车前，一定要组织一次线下见面，或者至少视频聊一次，别不好意思，就聊聊天，看看对方是不是那种喜欢斤斤计较的，问问他以前去过哪些地儿，对住宿条件有什么要求，要是对方开口闭口都是“我要住好点”、“我不吃辣”，那你可得掂量掂量了，相反，要是遇到那种二话不说就同意住青旅，还主动说“我可以帮你开车换换手”的兄弟，恭喜你，捡到宝了。

第三件事，花钱的时候，别光看那个总价。

很多朋友喜欢比价格,哪个便宜选哪个，但我想说的是，一分钱一分货这道理在川藏线这地方体现得*，便宜的团，可能用的旧车，保险不全，或者师傅为了赶路，一个劲儿地跑国道，错过光影更好的时候，贵一些的，往往会合理规划每天的行程，下午三四点就找地方歇脚，让你能悠哉游哉地逛古镇，喝甜茶。

签合同或交钱的时候,一定问清楚：用的什么车？哪一年的？有没有正规运营资质？师傅驾龄多少？有没有跑过这条线的经验？车上备没备氧气瓶和常用药？这些都写进合同里，别怕麻烦，这叫对自己负责。

也是更重要的，还是心态。

你可能会在网上看到那种高反特别吓人的帖子,什么躺担架上被抬下来之类的，别怕，那都是极少数，大部分人到了三四千米的地方，就是有点头疼犯困，喝点葡萄糖，休息一下就缓过来了，真正的高反，大多是因为头一天到就活蹦乱跳，又洗澡又喝酒，那能不找你吗？

我这次拼车遇到的师傅姓王,四川人，话不多，但车开得特别稳，每到垭口，他都会提前提醒我们：“慢慢走，别蹦跶，把衣服穿好。”就这几句简单的话，比啥攻略都管用。

收拾好心情,带上一点点期待和百分百的包容心，去遇见属于你的雪山和故事吧，路上的司机师傅、同车的陌生人，说不定就成了你朋友圈里更鲜活的存在，对了，看到特别美的风景，记得别光顾着发朋友圈，用眼睛看，用心记下来，那才是你自己的西藏。

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