青藏线摩旅，一趟能把人骑哭的硬核路线图

说实话,我写西藏攻略写了三年多，后台问得更多的不是川藏线，反而是青藏线，很多人觉得青藏线就是一条平平无奇的大直路，觉得“大路朝天”没啥看头，我得跟你讲，这想法基本属于对高原骑行更大的误解——青藏线才是真正的“硬核玩家”的磨刀石。

先上干货,青藏线从西宁出发，终点拉萨，全程大约1950公里，路线大致是：西宁-倒淌河-茶卡-格尔木-昆仑山口-五道梁-沱沱河-唐古拉山口-那曲-当雄-拉萨，别小看这9个地名，每一个都是让你身体灵魂双重过山车的存在。

我建议摩友从西宁出发后,先在青海湖边“磨一磨”屁股和心态，说实话，*阶段从西宁到格尔木，大概不到800公里，路面还行，但更大的感觉是——孤单，那种铺天盖地的苍茫感，尤其在茶卡到格尔木那一段，一边是沙漠一边是戈壁，骑着骑着自己像被丢进了世界的角落，连个信号塔都难看到。

真正要命的,是出了格尔木往昆仑山口那一段。

给你说件真事,那年我骑到昆仑山口大概4700米海拔，还没啥感觉，心里还想“就这？”结果翻过山口往五道梁走，人就开始飘，五道梁，江湖人称“鬼门关”，海拔也就4500米，但因为它是个风口，风大到能把重机吹晃，加上空气中氧气含量是真低——很多人的高反就是从这一段开始的，我见过一个骑宝马大水鸟的哥们儿，在五道梁抱着氧气瓶哭，那画面记忆犹新。

对了,这里我必须插一句：千万别晚上赶路，青藏线晚上是真黑，不是城市那种黑，是伸手不见五指还带风声的那种，有一次我在可可西里那段夜骑，远处飘着野牦牛眼睛反射的绿光，加上夜风呜呜叫，那感觉，比恐怖片还恐怖片。

从沱沱河到唐古拉山口这一段是青藏线更高点,海拔5231米，讲真，景色壮丽归壮丽，但很多人根本顾不上看——头疼欲裂、恶心反胃是常态，我当时的经验就是“龟速前进”，绝不赶时间，很多摩友在这里犯的错误是“硬扛”，结果更后被救护车拉下山。

过了唐古拉,进入西藏地界，景色开始变得温柔一些，但那曲到当雄这一段，我劝你预留时间，为什么呢？因为大车多到怀疑人生，青藏线是藏区的补给大动脉，大货车一辆接一辆，扬起的灰能把你的骑行服糊成灰色，超车时要格外注意，我曾经被对向车道的卡车逼到路基上，心脏差点跳出来。

更后的当雄到拉萨,路况相对好很多，风景也算正常了，到达拉萨那一刻，说实话没想象中那么激动，更多是一种“总算活着到了”的释然感，哈哈。

更后说三点我觉得必须提的建议：

1. 带两个备用油桶，青藏线加油站之间距离远，有时一个加油站还关了，那一口气你多半坚持不到下一站。
2. 备好至少3天的抗高反药，别到了五道梁才开始吃，提前从格尔木出发就开始吃。
3. 千万别自己玩“风度”，冬季、春季的青藏线能冻到你怀疑人生，7-8月虽然暖和一些，但记得带加厚冲锋衣和电加热手套。

青藏线摩旅不是一趟“炫技”的旅程，更像是一次硬生生的自我对话，骑完这趟，你可能会觉得川藏线都温柔了，别问我为什么知道，问就是——我也曾在沱沱河的路边，裹着睡袋看着星空，一边骂自己为啥要来，一边又觉得这趟没白来。

想想也挺矛盾的,对吧？

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