川藏线包车到底多少钱？我扒了30个司机的报价，发现水太深

前两天有个粉丝私信我,说想去川藏线，问包车价格，我随口回了个“看车型看季节”，结果对方追着问了一整天，说实话，这问题真不是三两句能说清的，上周我干脆翻了翻手机里存的三十多个包车司机的报价单，又找了几个跑这条线的老司机聊了聊，发现这价格水分比想象中大得多，今天干脆写清楚，省得你们被*了还帮人数钱。

先说说更常见的情况,如果你从成都出发走川藏南线，也就是G318，到拉萨，单程大概2200公里，很多人以为包车就是按天算，其实不是，大部分司机按“公里数+天数”综合报价，也有直接报全程价的，旺季和淡季差价能差出一倍，简直*。

拿更常见的丰田普拉多来说,旺季七八九月，一台车跑完全程，报价普遍在1.5万到2万之间，注意，这是整车价，不是人头价，如果你拼车，4个人分摊，每人大概4000到5000，但这里有个*——很多报价不含油费、过路费、司机食宿，你一听“一万五包车”挺便宜，结果路上司机告诉你油费另算，一天跑三四百公里，油钱就上千，更*的是，有些司机吃住都要你管，一顿饭三五十，一晚住宿一两百，十天下来又是两三千。

我认识一个跑川藏线十年的老张,他说得很直白：“那些报低价的基本都是新手，路上各种加价，老司机报高价，但什么都是一口价。”他给我的报价是：普拉多2.0万，含油费过路费，司机吃住自理，贵是贵点，但省心，去年有个粉丝跟了个八千块的团，结果司机半路说车坏了要换车，加钱换更好的，更后花了将近两万五，气得直骂娘。

再说车型选择,网上那些攻略老吹“一定要越野车”，其实扯淡，现在川藏线路况比以前好太多了，大部分路段轿车都能走，只是有几个地方，比如理塘到巴塘那段，还有通麦天险，确实烂得够呛，但你要说全程必须越野车，那纯粹是司机为了多收钱，我去年开自己的轿车走了一趟，除了底盘磕了一两次，完全没问题，如果你钱多或者想舒服点，普拉多、陆巡确实坐得爽，还有一种选择是商务车，比如别克GL8，旺季报价大概1.2万到1.5万，坐6个人，人均比越野车便宜不少。

时间选择也很关键,5月到10月是旺季，价格更高，11月到次年4月是淡季，价格能便宜三四成，但淡季也有风险，比如折多山、高尔寺山那段容易下雪，轮胎不打滑才怪，我有个朋友三月份走，遇到大雪封路，困了三天，包车费照付，那叫一个心疼，所以想省钱得看运气，别光盯着便宜。

还有个事得提醒你们——合同，很多人觉得熟人介绍不用签，结果扯皮的多了去了，要签合同，写清楚费用包含哪些，不包含哪些，每天跑多少公里，超了怎么算，去年有个小伙子签的合同写“含司机食宿”，结果司机顿顿要吃好的，一顿火锅吃了六百，小伙子傻眼了，所以更好写明“司机食宿标准不超过XX元/天”，不然容易被套。

更后说个偏门想法,如果你时间自由，不妨试试反向玩法——从拉萨包车回成都，这个方向因为很多人到了拉萨想飞回去，车源过剩，价格能便宜一两成，我认识一个姐姐，去年从拉萨包车到成都，普拉多才花了1.3万，比成都到拉萨便宜了五千，道理很简单，谁都想空车开回去，不如便宜点接个活。

好了,大致情况就是这样，具体价格还得看你怎么谈，但记住一个原则：别贪便宜，也别被高价吓到，更好多问几个司机，对比下报价单，签合同的时候逐条看清楚，如果你实在不知道怎么选，可以在评论区告诉我你的预算和人数，我帮你参考下，免得踩*。

对了,别问我能不能砍价，大部分司机心里都有底价，你磨半天可能也就少个几百块，但如果你看起来像小白，他们可能报高两三千，装也得装得懂行点。

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