反走川藏线能包车吗？跑了八年川藏线的老师傅跟我说了实话

昨天后台收到一条私信，一个关注我挺久的读者问：“哥，我想反走川藏线，从拉萨回成都，能包车吗？问了好几家旅行社都说没有这个业务，是不是这条路根本走不通？”我一看这问题就乐了,因为去年我自己也干过一模一样的傻事。

先说结论：能包,但这里头的门道比你想象的多得多。

我去年九月从拉萨回来那趟，本来想着坐飞机省事，结果在八廓街喝茶的时候碰见个北京大哥，他说他刚包了辆车走反线回成都，四个人平摊下来每人才一千出头，我当时就心动了，赶紧让客栈老板帮我联系，结果你猜怎么着？打了六个电话，前五个一听“拉萨出发回成都”就直接挂，第六个师傅倒是没挂，但张嘴就问我：“你几个人？少于三个我不跑。”

后来我才弄明白，这里头有个特别现实的账，川藏线上百分之九十的包车业务都是成都出发往拉萨走，顺线，反线呢？师傅得先从成都空车开到拉萨，这一趟油钱过路费食宿全得他自己掏，三四天的空跑成本摆在那，他肯定得把这份钱摊到你头上，所以反线包车贵，不是师傅黑心,是账算下来就那么回事。

但要说完全没戏也不对，我后来找的那个师傅姓李，跑川藏线八年了，他跟我透露了个门道——反线包车你得找“返空车”，啥意思呢？就是有些师傅送客人到了拉萨，不想空车回去，宁可便宜点拉几个反线的客人，至少把油钱挣回来，这种车一般集中在拉萨的几家青年旅舍或者固定的车队调度手里，你在大平台上搜是搜不到的,得靠人打听。

我更后就是拼了四个人，一人一千二，坐的是辆老款普拉多，车况一般但师傅靠谱，反线有个好处你可能没想到——人少，顺线上去的时候，怒江七十二*堵得跟停车场似的，反着走完全没这烦恼，拍照都不用抢机位，而且反线海拔是慢慢降的，从拉萨三千六一路往下走，到林芝啊波密啊这些地方身体反而舒服，不像顺线那样一天拔高一千米,脑袋疼得跟要炸开一样。

不过*也得提前说，反线包车一定要确认师傅有没有正规营运手续，别光图便宜，我在然乌湖那碰见俩姑娘，图省事找了个私人黑车，结果半路车坏在业拉山上了，前不着村后不着店，等了六个小时才拦到过路车，还有就是反线拼车更好提前在拉萨的青年旅舍贴条或者加几个川藏线的拼车群,比你在网上瞎找靠谱得多。

所以你要问我反走川藏线能不能包车，我的答案是：能，但别指望跟顺线一样随叫随走，多问几家拉萨当地的客栈老板，多蹲几个拼车群，把返空车这个思路用上，基本都能走成，实在急的话，先坐火车到林芝再从那找车,选择能多一半。

行了，关于反线包车的事今天就唠这么多，你要是也在琢磨反走川藏线，或者已经走过一趟的，评论区说说你当时咋解决的？我估摸着不少人卡在这*步上呢。

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