上海出发，川藏线包车自驾，我劝你想清楚这几点再掏钱

前阵子发了条朋友圈，说我要从上海去川藏线，底下炸出一堆评论，更狠的一条是：“你疯了吧？上海开过去？油费够你飞拉萨三个来回。”说实话，我当时也犹豫过，但后来一琢磨，算了算账，又翻了翻别人的攻略，发现这事没那么简单——尤其是包车这个选项,水挺深。

先说说为啥不从上海直接开自己的车，你想啊，上海到成都一千八百多公里，光赶路就得两天，到了成都人已经蔫了一半，还玩啥川藏线？更别说到了拉萨之后，车怎么弄回来？托运？三四千块起步，还得等，所以包车成了很多人的选择——在成都找辆车，连司机带车一起租，到了拉萨结束,省心。

但包车这事吧，价格从一天八百到两千都有，差距大到*，我一开始也懵，后来问了个跑川藏线十几年的老师傅，他才跟我交底：便宜的那种，多半是私家车挂靠，保险不全，司机可能就是跑网约车转行的，路况不熟，遇到塌方修路能把你带沟里去，贵的那种，正规旅行社的车，司机有高原驾驶经验，车子是普拉多或者坦克300这类硬派越野，保险齐全，还带无人机航拍——对,现在包车都卷到这个程度了。

我自己更后选的是中间档，一天一千二，含油费过路费，司机吃住我们管，后来在路上跟司机老赵混熟了，他跟我说实话：“你们上海来的，更容易被*的就是那种‘低价包车’。”他掰着手指头给我算：成都到拉萨两千多公里，油费就得两千多，过路费几百，车子磨损保养摊下来一天两三百，司机工资一天至少三百——八百块一天？人家喝西北风啊？要么路上带你进购物店，要么半路加价,套路多着呢。

还有个事得提醒你，包车合同一定看清楚，是不是“纯玩无购物”，有没有“司机食宿补贴”这一项，我见过一个哥们，合同上没写清楚，到了理塘司机说“你们管我吃饭啊”，一顿饭点三个硬菜，一顿干掉两百多，不是差这钱,是心里膈应。

再说说路线，上海飞成都，休整一晚，第二天一早出发，常规线是成都—康定—新都桥—理塘—巴塘—芒康—左贡—八宿—然乌—波密—林芝—拉萨，八天左右，但老赵跟我说，别贪多，一天别超过三百公里，不然你就是坐在车里看风景，下车拍照撒尿，啥也没玩明白，我们就在然乌湖多待了半天，早上起来看日照金山,值回票价。

更后说句掏心窝子的，川藏线包车这事，别光比价格，你想想，一趟下来七八千块都花了，差那三四百找个靠谱的？我路上遇到一对小情侣，包了个便宜车，结果司机高反了，换司机耽误一天，行程全乱,你说图啥呢。

反正我是觉得，上海跑川藏线，包车是省心的选择，但省心不等于省事——该做的功课一样不能少，下回我再写写路上哪几个观景台值得停，哪几个厕所千万别进,感兴趣的蹲一下。

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