唐蕃古道大巴车能走吗？我替你踩过点了，这事儿得实话实说

大巴车能走，但你得挑对季节、选对路段，否则别说是大巴,越野车都得哭。

我去年秋天跑了一趟唐蕃古道，从西宁出发，一路往玉树方向走，当时脑子里就一个念头：这条号称“千年进藏路”的古道，现在到底啥样？网上资料翻来翻去，要么是文艺青年的骑行故事，要么是自驾老炮儿的越野攻略，压根没人正经聊聊大巴车这回事，那我这个靠西藏旅游吃饭的自媒体作者,不得亲自去蹚蹚水？

先说路况更让人揪心的那段——过了玛多以后，往玉树方向走的G214国道，这条路大部分已经铺了柏油，但别高兴太早，那个柏油路面的“颠簸感”才是真的绝了，你以为的柏油路是平平整整的？做梦呢，高原冻土反复融化凝固，路面跟波浪似的，大巴车的避震再好，坐后排的人也能体验“免费蹦迪”，我坐的那趟车，司机是个藏族老哥，全程嘴里哼着歌，方向盘倒是把得稳，但车里好几个乘客脸都绿了，有一个大姐直接掏出塑料袋，那一刻我明白了——带晕车药,比带红景天管用。

再说海拔，唐蕃古道平均海拔在四千米往上，巴颜喀拉山垭口接近五千米，大巴车这种大块头，发动机在高海拔地区明显喘不上气，爬坡的时候那叫一个费劲，油门踩到底也就三十码，司机老哥倒是淡定，说“这条路我跑了十几年，车爬不动你就别催它，慢慢来，高原上的拖拉机都比我们猛。”他说这话的时候，我瞥了一眼后视镜，还真有一辆拖拉机上来了，那画面，怎么说呢,挺魔幻的。

也不是全程都难走，从西宁到共和那段路，路况好得让你怀疑人生，双向四车道，服务区加油站啥都有，跟内地高速没区别，甚至到花石峡之前，大巴车都能跑得挺顺，真正开始“遭罪”的，是过了花石峡往清水河镇方向，尤其是碰上修路绕行土路的时候——那土路，雨天是泥，晴天是灰，大巴车底盘低,碰上大*就只能祈祷了。

有人说“那你干嘛不推荐自驾去，非得怂恿人坐大巴？”我还真不是怂恿，唐蕃古道这条线，说实话，更适合那些不赶时间、对舒适度容忍度高的旅行者，大巴车便宜，几十块钱能跑两三百公里，而且沿途能跟当地人聊聊天，比自驾那种“关在铁皮里”的状态有人情味多了，但你得做好颠吐、等车、甚至临时抛锚的准备，这一路，我见过大巴车在半路加水、换轮胎、等对面来车让路,这些玩意儿才是唐蕃古道的真实面貌。

大巴车能不能走？能，但你得把预期放低，别指望什么“此生必驾”那种鸡汤文案里的画面，真实的路是一半柏油一半土，一半蓝天白云一半满脸灰，你要是能接受这个，唐蕃古道上那些玛尼堆、经幡、藏野驴突然从山坡上窜出来的瞬间,就是对你更好的补偿。

反正我拍了段视频，发出去当天评论区炸了，有人说“你这不是劝退吗”，有人却直接订了票，我觉得挺好，旅行这件事，得知道自己面对的是啥，流量嘛,挣的就是这份真实。

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