川藏线包车，到底要花多少天？我的建议是别低于这个数

真要走完传统川藏南线（G318），从成都到拉萨，包车游至少得安排10到12天，那些网上说“7天极速穿越”的，不是赶路就是赶命，你去了大概率是坐在车里看后视镜里的雪山,然后发个朋友圈假装来过。

我为什么这么说？因为这条路它压根儿就不是拿来“跑”的，是拿来“泡”的，你花几千块包个车，不是为了在海拔四千米的垭口拍张照就滚回车里继续颠簸的，你得给高原反应留点缓冲,给突如其来的美景留点刹车距离。

为啥10天是底线？
川藏线更烦人的不是路程远，是堵，不是城市那种堵，是修路、限行、牦牛过马路、大货车爬坡慢得像蜗牛，还有检查站挨个刷身份证，你一天能跑400公里在平原是正常，在川西能跑250公里就算司机师傅车技牛了，我见过更夸张的，在理塘到巴塘那段，因为路边塌方施工，硬生生等了三个小时，行程表上写着每天“轻松驾驶6小时”的,基本都是忽悠。

你得吃饭睡觉上厕所吧？川藏线不是高速服务区，每隔五十公里就有洗手间，很多时候，你尿急只能对着大山解决问题，这时候你得下车，一高兴，又浪费二十分钟拍照，还有，海拔过了4000米，别说睡不好，你连饭都吃不下，得找个低海拔的地方歇脚，比如巴塘（2580米）、林芝（3000米），这些地方都得特意绕路住一晚,不然你第二天头能疼得想骂人。

12天以上是什么体验？
如果你有15天左右，那就可以舒服地把稻城亚丁、然乌湖、南迦巴瓦峰都逛逛，而不是隔着车窗看一眼就走，我就见过一个哥们儿，包了12天车，结果在然乌湖旁边发了一下午呆，司机师傅也不催他，还从后备箱拿出折叠椅泡茶喝，这种松弛感，才是包车游的灵魂，你花同样多的钱，7天是“受罪打卡”，15天是“慢享生活”，算下来每天的成本其实差不多,但体验差着十万八千里。

还有几个容易被忽视的*：
别跟司机说“你看着安排”，一定要把每天住哪儿写进合同里，因为很多司机会带你去他有回扣的客栈，环境差还得瑟，返程空车费得提前讲清楚，是包司机食宿，还是直接给补贴，不然到了拉萨，司机脸一黑，说你得加3000块,你哭都来不及。

更后唠叨一句： 如果你只有8天假期，我真心劝你放弃川藏线，去川西小环线（成都-四姑娘山-丹巴-新都桥，5天足够）浅玩一下，川藏线这趟旅程，是拿时间换风景的，你把时间压缩了，风景也就稀碎了，不如多请几天假，或者干脆攒到有长假期再去，包车这事儿，慢即是快，省下的时间,都是你将来吹牛的素材。

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