开面包车去川藏线？先看完我这篇再决定，别拿命开玩笑

后台老有人问我，说手里有台面包车，五菱宏光那种，能不能跑川藏线，每次看到这种问题，我都不知道该怎么回，说能吧，确实有人开过去了，说不能吧，那是真遭罪，搞不好还得出事，今天干脆写一篇,把这事儿掰扯清楚。

先说我一个朋友老周的事儿，前年他非要开他那台买了六年的五菱荣光进藏，我说你疯了吧，他说网上看人家QQ都去了，我这面包车咋不行？结果刚到康定，车就开始喘，爬折多山的时候，二挡踩到底，发动机吼得跟杀猪似的，速度愣是上不去二十码，后面堵了一长串车，喇叭按得震天响,老周说那一刻他恨不得把车推下悬崖。

面包车这东西，平时在城里拉拉货、跑跑乡场，皮实耐造，确实是把好手，但你让它上高原，那就是另一回事了，自然吸气的发动机，到了海拔四五千米，进气量不够，动力能掉三分之一还多，超个货车？你得提前看好几公里的路，瞅准时机，油门踩进油箱里，慢慢悠上去，要是遇到那种上坡加弯道，对面再来个车,那真是手忙脚乱。

有人说那我买带涡轮的，现在不是有涡轮面包车吗？兄弟，涡轮是能好点，但你要知道，川藏线上那些大货车，人家都是几百匹马力的大家伙，你一个小面包，就算带T，也就一百来匹，超车依然费劲，而且长时间高转速爬坡，水温容易高，刹车容易热衰减,这都是要命的事儿。

再说底盘，面包车底盘是高了点，通过性看着还行，但悬挂硬啊，川藏线现在虽然大部分是铺装路了，可你架不住路上有*啊，有落石啊，有被大车压烂的路段啊，开面包车过那些烂路，屁股能给你颠成八瓣，车里东西全得飞起来，我坐过一次朋友的面包车走317，那段烂路，我感觉我的脊椎骨都在*,下了车腿都是软的。

还有舒适性，川藏线动辄开十几个小时，面包车那座椅，薄得跟板凳似的，开一天下来，腰不是你的腰，脖子不是你的脖子，而且隔音？别想了，发动机就在屁股底下，嗡嗡嗡一路,到了晚上耳朵里全是耳鸣。

那到底能不能开？能，我见过开面包车走川藏线的，还不止一个，但人家是啥情况？要么是常年跑高原的老司机，车况自己门儿清，备胎带两条，工具带一箱，随时能钻车底修车，要么就是慢慢走，一天开个两百公里就歇，绝不赶路，你要是那种请了十天年假，想从成都一口气干到拉萨的,我劝你趁早打消这个念头。

说句实在话，你要是真喜欢自驾，真想去川藏线，老老实实租个SUV，或者开自己家的越野车，实在只有面包车，那也行，但记住几条：别赶路，别超车，别走夜路，随时关注水温，下长坡别一直踩刹车，用挡位别着走，还有，一定要带够水、带够吃的，带件厚衣服，万一堵在路上,能救命。

川藏线是美，但美的东西往往也危险，面包车能带你去，但不一定能带你舒舒服服回来，想清楚再出发，别拿自己的命和别人的命开玩笑，就这样,散会。

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