四月的川藏线，别急着冲，先看看这篇雪地求生指南

说真的,每年一到四月，后台私信就炸了，十个人里有八个都在问：“四月走川藏线，到底行不行？会不会被雪埋了？”

我先把话撂这儿：行，但*不是你想象中那种“春暖花开、一路坦途”的行，四月这季节，川藏线就是个“精神分裂患者”——山脚下可能热得你想穿短袖，垭口上风雪大得你怀疑人生，你要是没点准备，光凭一腔热血就冲，那大概率是哭着回来的。

先说路况，这是重点，划个记号。

四月更*人的不是雪,是“暗冰”，尤其是折多山、高尔寺山、剪子弯山这几个老油条，白天太阳一晒，雪化了，水顺着路面流；到了傍晚气温骤降，直接冻成一层薄薄的冰膜，颜色跟柏油路一模一样，你根本看不出来，车速稍微快一点，方向一偏，那下場……反正我不多形容，你自己品。

我自己的习惯是,四月跑川藏线，下午三点半之前必须翻完当天要过的垭口，这不是矫情，是拿命换来的经验，记得有一回，我在卡子拉山堵了四个小时，眼看着前面的货车打滑横在路中间，后面小车排成长龙，那风刮得跟刀子似的，下车撒泡尿都能冻成冰棍，从那以后，我车上永远备着防滑链——不是那种几十块钱的铁链子，是正经的、能装上去真的能走的链条。

装备清单，别嫌啰嗦，该带的一样别落。

羽绒服、冲锋衣这是基础，但你千万别忘了带两样东西：一是高腰防水靴，二是加绒的厚袜子，为什么强调这个？因为四月川藏线化雪，路面上全是泥浆，你穿个普通运动鞋，走两步全湿透，脚一冷整个人就废了，还有手套，那种能触屏的薄手套没用，要带就带加绒的厚手套——你到了东达山顶，海拔5130米，风一吹，手拿出来两分钟就僵硬，连手机都握不住。

哦对了,还有氧气瓶，别觉得自己身体好就不用，我见过太多壮小伙子在理塘那晚高反得生无可恋，睡不好、头痛、恶心，第二天根本开不了车，这东西不贵，关键时候能让你从“快*了”变成“还能再撑一天”。

路线怎么安排？别贪心，一天两三个点就够。

很多新手喜欢学攻略上那种“川藏线十天走完”，我跟你讲，四月这个季节，你要是按那个节奏走，基本就是全程赶路加提心吊胆，我的建议是：每天出发前查好天气，如果第二天要翻垭口，头天晚上就住山脚下，比如你翻折多山，头天住康定，第二天一早出发，趁着上午路况更好赶紧过山，别学那些狠人，非要住新都桥，然后凌晨四点多摸黑翻山——你又不知道前面路况，黑灯瞎火的，真出了事连个帮手都难找。

还有一点,四月的然乌湖是真的值得看，那水蓝得不像话，运气好能赶上湖水半冰半化的状态，拍照效果绝了，但前提是你别赶夜路到然乌，那段路沿着湖边，弯多路窄，晚上视线差，尤其过了米堆冰川那个路口，经常有落石，我建议在波密住一晚，第二天早起慢慢逛，反正四月游客少，你能独占一大片湖景。

更后说两句掏心窝子的话。

四月跑川藏线,美景是真的美，雪山、桃花——林芝那边的野桃花四月正好开，粉的白的衬着雪山，那画面，你相机快门根本停不下来，但代价是你得跟天气斗智斗勇，你得学会“见机行事”——说变天就变天，该怂就得怂。

出发前,把车开去4S店检查一遍，特别是刹车片和轮胎，路上遇到问题，别硬扛，找个靠谱的兵站或者道班问路况，比你自己瞎猜靠谱一万倍，对了，记得带现金，某些县城加油站只收现金或者信号不好刷不了卡，别到时候傻眼。

反正就一句话：四月川藏线，是给有准备的人留的，你要是做好了万全准备，那就出发吧，这一路的风景，值回你所有的折腾。

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