青藏线，别一上来就想着自驾，先搞清楚这几点再出发

说实话,每次看到有人兴冲冲地说“我要走青藏线”，我心里就咯噔一下，不是泼冷水，是这条路真不是靠一腔热血就能拿下的，我写过川藏线，也写过新藏线，但青藏线给我的感觉，永远是更“闷”的那一个——风景单调，海拔还高，但偏偏很多人把它当成进藏的*选，理由无非是“路好走”。

先别急着看地图,咱们把话说在前头，青藏线，指的是从西宁出发，经格尔木，翻过昆仑山口、唐古拉山口，更后到拉萨的那条109国道，全程大概1900多公里，听着不长，但你要是打算一天开完，那你可能对“高原”两个字有什么误解，我见过太多人，头天在西宁还好好的，第二天一到格尔木就开始头疼，到了五道梁直接趴窝——那儿有个外号叫“鬼门关”，不是闹着玩的。

我的*个建议是：别把青藏线当成一条“公路”，把它当成一个“海拔测试仪”，你从西宁出发，海拔2200多，到了格尔木2800，感觉还行对吧？但一过南山口，海拔蹭地窜到4000以上，然后接下来的一整天，你基本就在4500到5200之间晃悠，唐古拉山口那个5231米的牌子，多少人兴高采烈下车拍照，结果拍完就蹲路边吐了，我不是吓唬你，我是见过太多这种事儿。

具体怎么走？我给你的方案是至少四天，别听那些说“三天跑完”的，那是赶路，不是旅行。

*天：西宁到格尔木，780公里，全程高速。 这一天没啥好说的，高速路况好，风景从草原慢慢变成戈壁，但注意，别在茶卡盐湖耽误太久，那个地方人多到让你怀疑人生，到了格尔木，先去买氧气瓶，别觉得没用，后面你会感谢我的，晚上早点睡，别吃太饱，高原反应往往在吃饱喝足后找上门。

第二天：格尔木到沱沱河，420公里。 这才是真正进入状态的一天，出格尔木，过南山口，路两边一下变成那种褐色荒山，连草都不怎么长，昆仑山口海拔4700多，那儿有个石碑，很多人拍照，但你得看自己状态，过了昆仑山，就是可可西里无人区的边缘——别乱跑，路边经常能看到藏羚羊，但也只是远远看着，这一天更难受的不是开车，是那种“前不着村后不着店”的荒凉感，手机没信号，加油站隔得远，你还得留心路上的大货车，它们司机都疲劳驾驶，别跟它们抢道，到了沱沱河，海拔4500多，晚上睡觉尽量别平躺，半靠着睡，能舒服点。

第三天：沱沱河到那曲，420公里。 早上从沱沱河出发，过唐古拉山口，这段路是青藏线的精华，也是更折磨人的，路面看着平，但暗*多，开快了容易飞起来，底盘矮的车容易磕着，过了山口，进入西藏北大门，那曲草原确实辽阔，但你根本没心情欣赏，因为海拔还是高，那曲县城海拔4500多，住宿条件很一般，但你到了就知道，有个床能躺下就知足吧。

第四天：那曲到拉萨，320公里。 别觉得更后一天轻松，这段路虽然海拔在降，但路况变得更复杂，起伏路多，还有大货车在窄路上你要小心让行，到了当雄，如果时间充裕，可以*去纳木错看一眼，但说实话，你要是已经有点头痛，就别折腾了，下午到拉萨，海拔3650，跟那曲比简直是天堂，好好洗个澡，睡个踏实觉。

路上有几个细节,我得啰嗦一下。

加油,一定别等到油箱过半才找油站，青藏线上有些地方，两个加油站之间隔一百多公里，而且晚上不少小加油站不开门，还有，别加私营加油站的油，特别是过了五道梁那一段，加坏了发动机，哭都来不及。

吃的方面,别指望路上有美食，沱沱河、那曲那些馆子，面是坨的，饭是夹生的，因为海拔高，水烧不开，自带点自热米饭、巧克力、牛肉干，比啥都强，热水壶必须带，到了高海拔地方，喝凉水容易胃痉挛。

再一个,心态问题，青藏线跟川藏线完全不一样，川藏线是一步一景，让你不停惊喜；青藏线是那种“地平线仿佛永远不变”的煎熬感，你开三个小时，路两边的景色好像都没挪窝，很容易犯困，这种困不是平时那种，是高原缺氧带来的倦怠，脑子木木的，我建议两个人轮着开，互相说话，千万别硬扛。

哦对了,还有过路费，青藏线整体收费比川藏线高，因为高速段多，西宁到格尔木那段高速大概两百多块，后面国道倒是免费，但你还得算上租车或者油费的预算，如果包车，我听说现在市场价在3000到5000之间，具体看车型和淡旺季，别被*了。

更后说一句掏心窝的话：青藏线不是用来“征服”的，它是用来“熬”的，你熬过那份荒芜和高反，到了拉萨，看着布达拉宫的时候，你会觉得，这场沉默的跋涉，值了，但你要是想着“我要去青藏线拍大片”，那我劝你换个方向，川藏线更适合你。

反正,路就在那儿，走不走，怎么走，都是你自己的事儿，但别让这条路给你上一课，那就太迟了。

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