跑完川藏线青藏线，我有些话不吐不快

昨晚凌晨两点，我还在格尔木的街头啃羊肉串，手机里三十多个未接来电，全是一个客户打来的——他三天后要从成都自驾到拉萨，问我能不能帮他跑一趟，这活儿我接了，但说实话，每次跑完川藏线和青藏线,我都觉得像从鬼门关溜达了一圈回来。

更近总有人问我，代驾跑这些线路是不是特赚钱，今天我就把实底儿都翻出来聊聊,可能跟你想的完全不一样。

先说说路线，川藏线现在是真热闹，318国道上标着“此生必驾”的牌子，堵车的时候比北京二环还夸张，但别误会，堵车不是因为风景美到大家停下拍照，是前方塌方了或者有车陷进泥里了，我见过太多自驾的兄弟，开着SUV就冲过来了，结果变速箱烧了,人傻在路边。

青藏线又是另一回事，从格尔木到那曲，海拔一路往五千上蹦，路倒是平，但那种平特别单调，开着开着人就犯迷糊，我跟你们说，在那条路上开车，比喝了十罐红牛还提神——因为你知道，稍不留神翻下去,连找车的钱都能省了。

所以代驾这活儿，真不是外人想的那么简单，前阵子接了个单子，一姑娘租了辆牧马人要去拉萨旅拍，结果刚过理塘就高反得脸色发青，蜷在后座直哼哼，她男朋友还跟没事人似的要开窗拍照，气得我差点把他踹下去，那姐们儿缓过来后，哭了半宿,说什么也要把车直接托运回去。

所以说，跑这段路，车辆状况你得门儿清，高原上发动机动力会掉百分之二十以上，刹车油管要是老化了，下七十二*那种连续弯道，你等着看表演吧，机油我都是提前备好全合成的，防冻液也换-45度标号的，别问为什么，等你半夜在可可西里无人区抛锚,就会跪着谢我了。

再有就是运气，上次从拉萨返程，路过唐古拉山口，漫天大雪说下就下，能见度不足五米，一辆大货车横在路中间，司机蹲在车边啃泡面，说他从西安出来三天了，屁股都没离开过驾驶座，我二话没说，把带的葡萄糖和氧气瓶塞给他半箱，你问这趟挣了多少钱？光第二天帮他挪车到安多，人家塞给我八百，我也收了，说实话，这种钱挣得心里踏实,那种帮人解了燃眉之急的踏实感。

说回代驾本身，这活儿不像城里那种酒后代驾，你坐在那儿等着就行，全程得跟个保姆似的，操心吃住，备好药品，还得懂点修车，有时候碰上事儿多的客人，明明他自驾水平不如我，非要坐副驾指挥，我得忍着脾气应和着“嗯嗯大哥您说得对”，等到了拉萨，人家发个朋友圈“感谢兄弟相伴”，转头就给你个差评，理由是“路上话太多”。

得了，说多了都是泪，反正我是不建议你们轻易尝试这活儿，但如果你真想跑一趟，记住三件事：*，车况必须好到比你自己命都值钱；第二，药品和干粮备两倍量；第三，心态要放平,路上遇见啥事都当风景看。

对了，更后补一句，如果哪天你们在青藏线上看见一辆贴满“川藏线代驾”车贴的破皮卡，后窗玻璃上全是灰，那估计就是我，到时候按个喇叭，我请你吃自热米饭,咱们聊聊天。

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