谁说面包车进不了西藏？我开着五菱跑了趟318，差点把命丢在怒江七十二*

先别急着杠,我知道网上铺天盖地都是“进藏必须越野车”“底盘低的车别去”这种话，但说实话，我*次看到这种论调的时候，心里就冒出一股邪火——我楼下卖馄饨的老王，去年还开着那辆快散架的长安之星，从成都一路干到拉萨呢，面包车怎么了？面包车就不是车了？

我承认,出发前我也怂，毕竟网上那些帖子写得跟恐怖片似的，什么“通麦天险吞人”“排龙沟的泥石流等着收尸”，但我这人有个毛病，越吓我越来劲，去年九月底，我收了台二手五菱宏光S，1.2排量，表显九万公里，发动机抖得跟帕金森似的，朋友看了直摇头：“这玩意儿能上二郎山？你怕不是想当雅鲁藏布江的鱼饲料。”

结果呢？我不仅上了二郎山，还跑了怒江七十二*，但说真的，那段路差点要了我的老命。

从邦达镇出来的时候,天还亮着，导航显示到八宿也就一百多公里，我以为两小时搞定，结果刚*上业拉山，我就傻眼了——那哪是路啊，整个就是挂在山崖上的之字形肠子，我的小面包在二档上哼哼唧唧，转速表都踩到红线了，速度才勉强到二十，左边是万丈深渊，右边是落石区，方向盘稍微偏一厘米，明天头条就是“疑似车主操作不当坠崖”。

更恐怖的是会车,对面来了辆霸道，那司机看我的眼神，就跟看外星人似的，他可能在想：这傻逼开个面包车来送*？我他妈也在想：我是不是真傻逼？狭窄处让车的时候，我右后视镜离悬崖边就差三指宽，我当时手心全是汗，方向盘都攥出水了，后座堆的氧气瓶和矿泉水瓶叮当乱响，跟给我念往生咒似的。

但你要说面包车完全不行？那也不是。

过了七十二*,路反而好走了，我的小面包在平路上撒欢儿跑，虽然提速慢得像蜗牛，但胜在皮实耐操，在然乌湖边上，我还顺手捎了两个徒步的姑娘，她们说之前拦了五辆车都没停，就我的面包车停了，其中一个姑娘蹲下来看了看车标，笑着说：“五菱啊，怪不得，神车嘛。”那一瞬间，我突然觉得挺骄傲的。

路上还碰到个骑摩托的大哥,他看见我车顶绑着备胎，问我从哪来，我说成都，他愣了一下：“就这车？”我说是啊，他竖起大拇指：“牛逼，比那些开陆巡的强多了。”我嘴上说“哪有哪有”，心里其实美滋滋的。

我也不是来劝大家都开面包车进藏的,说几个实实在在的*：

*,排量小的车高原超车真要命，在折多山，前面一辆大巴车慢悠悠晃，我油门踩到底都超不过去，后面堵了一串越野车，喇叭按得跟交响乐似的，更后我找了个宽一点的地方停下来，让后面的车先走，别提多窝囊了。

第二,悬挂太软容易托底，在理塘到巴塘那段烂路上，我磕了三次底盘，每次都听得心里咯噔一下，下来看，排气管已经瘪了一块。

第三,刹车热衰减是真吓人，下七十二*的时候，我一路用低挡位牵制车速，不敢踩刹车踩得太频繁，结果到半山腰，刹车还是明显变软了，踩下去跟踩棉花似的，我当时就一个念头：要是刹车失灵，这车就成铁棺材了。

但你要问我后不后悔？不后悔，看到南迦巴瓦峰露出真容那一刻，我眼泪差点下来了，不是因为景色多震撼，而是觉得自己做成了一件别人都说做不到的事，那种感觉，比什么诗和远方都实在，如果你也想开面包车去，我劝你先检查好刹车、换条新轮胎，带上防滑链，胆子大点开慢点，别信那些唬人的帖子，道听途说三千遍，不如自己跑一遍，命是自己的，自己掂量。

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