面包车跑川藏线，油箱到底够不够造？别听人瞎说，看这篇就完了

这事儿吧,我每年被问不下两百回，后台私信里十个有八个是开着五菱、长安或者什么金杯的老哥，一脸认真地问我：“小编，我那台1.2排量的破面包，加满一箱油，真能扛到巴塘不？”

说实话,每次看到这种问题我都想乐，你们是真把川藏线当自家村口土路了啊？但转念一想，我自己*次跑的时候，比他们还怂，恨不得在后备箱塞四个油桶。

直接说结论：只要是正常保养、油箱没漏油的面包车，油够用，但“够用”这俩字，分人。

你得先搞清楚,川藏线（现在一般指G318）沿途的加油站，早不是十年前那种“隔着一座山才有一个”的荒凉劲儿了，从成都出发，沿着318走，康定、理塘、巴塘、左贡、八宿、波密、林芝，这些大一点的县城，中石油中石化都有，92号汽油稳定供应，理论上，你只要见着半箱油就去加满，压根不存在“跑干”的可能性。

注意这个“，我为什么说分人呢？

因为面包车的油箱小啊！你一个五菱宏光S，油箱也就40来升，百公里油耗咱往高了算，9个油，加满一箱，跑个四百多公里顶天了，可川藏线上有些路段，尤其是巴塘到芒康，或者左贡到邦达这段，中间要翻山，路况一堵，或者你为了看风景在垭口熄火发呆两小时，那油表指针唰唰往下掉，再加上高原上发动机缺氧，转速拉得高，油耗确实比平原猛一点，这时候你要是心里没数，看着油表还剩两格，觉得“老子能行”，结果一翻过东达山垭口，车在海拔五千米的弯道上突然一耸一耸地断油，那滋味，酸爽得能让你记住一辈子。

我的个人习惯是,过了新都桥之后，只要遇到油站，不管油箱里还有多少，先加满再说。 哪怕是刚加完跑了一百公里，遇到下一站，我再加，别嫌麻烦，面包车加油一次也就两三百块钱，但你换来的是一路哼着小曲儿的踏实感，那种在荒山野岭看着油表见底、手机没信号的绝望，你不想体验第二回。

有人担心小油站的油品不行,这事儿我不*化，但建议你*选两桶油，万一实在没办法，路边私人加油站救个急，加个一百块够到下个县城就行，别贪小便宜加满，万一水分大，爬坡的时候你就知道什么叫“一抖一抖像帕金森”。

更后说句掏心窝子的,开面包车进藏，你怕的不是油不够，是你自己对油量的“迷之自信”，这车皮实耐造，只要你别把它当越野车瞎豁，油管勤检查，备胎气压打足，油这回事儿，真不是大事，放平心态，该加加，该停停，面包车照样带你翻过七十二*，看到南迦巴瓦，就这么简单，别自己吓自己。

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