从南京一路开到拉萨？聊聊川藏线包车这事儿，我踩过的*和真心话

前两天有个南京的读者私信我,说想暑假带老婆孩子走一趟川藏线，问我包车到底靠*，说实话，看到“南京”俩字我就笑了——因为我*次跑川藏线，就是从南京出发的，那会儿年轻气盛，觉得开着自己的城市SUV就能征服318，结果到了康定就开始高反，到了理塘差点把车开进沟里，后来学乖了，这些年进藏要么包车要么跟车队，算是把包车这事摸透了。

先泼盆冷水：如果你从南京直接包车到拉萨，价格能吓你一跳，南京到成都这一段高速一千多公里，过路费加油费就得小两千，再加上司机食宿，光是把车弄到成都就得三四千块，所以聪明人都怎么干？要么自己先把车开到成都，在成都找包车师傅；要么直接飞成都，在当地包车走川藏线，我认识好几个南京的老哥，都是把车扔在成都朋友小区里，回来再开回去——听着折腾，但比全程包车省一半钱。

说到包车本身,这里头水可深了，你在网上搜“川藏线包车”，报价从一天800到2000都有，差别在哪？*先是车型，那种破旧的面包车你敢坐吗？我见过更*的是一辆金杯，座椅弹簧都顶出来了，司机还说“跑川藏线够用”，够用什么啊，通麦那段烂路能把人颠出车窗，靠谱的包车一般是丰田普拉多、陆地巡洋舰，或者别克GL8商务车，普拉多更抢手，底盘高、耐造，但价格也更贵，旺季一天得1500往上，GL8便宜点，一千出头，但遇到修路或者下道就有点悬。

然后是司机,这才是包车的灵魂，有些司机就是个开车的，你问他然乌湖哪个角度拍照好看，他比你还懵，好的川藏线司机是什么样？我遇到过一位李师傅，车上备着氧气瓶、红景天、甚至还有几包头痛粉，路过东达山垭口，他会主动说“你们下去拍，别蹦跶，我在这儿看着车”，到了左贡，他知道哪家藏餐馆的甜茶更地道，哪家川菜馆子不*，这种师傅，一天多给两百块小费我都乐意，怎么找？别光看平台评分，多翻翻真实游记里提到的名字，或者让去过的朋友推荐，我现在的固定师傅就是五年前在然乌湖边上拼桌吃饭认识的，缘分这东西，比啥广告都靠谱。

再聊聊路线,南京出发的话，我建议这么走：*天飞到成都，第二天成都休整一天，吃顿火锅买点零食，第三天正式出发，走雅安、泸定、康定，*晚住新都桥，千万别学那些愣头青，一天干到理塘，海拔突然从500蹦到4000，半夜头疼得能把墙挠出印子，之后就是经典的川藏南线：理塘、巴塘、左贡、八宿、波密、林芝，更后到拉萨，全程大概十天左右，别赶路，我见过太多人把行程排得跟打仗似的，结果到了拉萨啥也没记住，就记得屁股疼。

包车费用怎么算？一般是按天算，包含油费、过路费、司机工资，但注意了，司机的食宿通常要你们管，或者额外给补贴，旺季（7-8月、国庆）价格能比平时贵三到五成，还有个大*是“低价团”，那种一天七八百的，要么车破，要么路上带你去购物店，要么到了某些景点跟你说“前面修路去不了”，川藏线上修路是常态，但真正的好师傅会提前打听路况，绕路也能把你带到地方。

更后说句实在话：南京到川藏线包车，别图便宜，别信“熟人介绍”就放松警惕，签合同、看执照、问清楚包含啥不包含啥，我见过更惨的一哥们，交了定金到了成都，发现司机换人了，车也换了，*无门，所以啊，多花点时间做功课，比到了路上扯皮强，西藏那地方，风景是真好，但前提是你得舒舒服服地到那儿，行了，有啥具体问题评论区问，我看到就回。

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