别再问反走川藏线多少钱了，我算了笔细账，你看值不值当

说实话，每次后台有人私信我“反走川藏线包车多少钱”的时候，我都想直接甩个计算器链接过去，但转念一想，这玩意儿真不是一句话能说清的，跟买二手车似的，看着是台车，里头的道道多了去了，今儿我就把去年秋天跟着老司机跑了一趟的反走价格，掰开了揉碎了跟你唠唠，别嫌我啰嗦,看完你心里基本就有谱了。

先别急着记数字，你得明白为啥走“反走”，正走是成都到拉萨，一路海拔缓升，人舒服，但反走呢，就是从拉萨往成都溜达，车子多半是送完客人空车返程的，所以价钱上确实有得聊，但别指望白菜价，那是人家司机的饭碗,不是做慈善。

反走包车，市面上水分更大的就是“纯车费”和“全包价”这俩词儿，我遇到过好几个读者，图便宜选了所谓“纯车费”，结果到了半路油钱、过路费、修车费全跟你算账，那脸拉得比然乌湖的冰还长，所以啊，你问价的时候，一定得问*：油费、路桥费、停车费、司机食宿，这几样到底含不含？不含？行，你按天算，一天少说补他三百块食宿，加上油费过路费，这趟跑下来,比一开始就报全包的还贵。

我那趟是九月底，算是淡旺季交接的尾巴，包了辆四驱的普拉多，老款，车况还行，坐着倒是宽敞，跟师傅谈的是一口价，包含油路、停车，司机吃住跟着我们一桌，但他住自己找的便宜地儿，不用我操心，总共走了九天，从拉萨出来，绕到林芝，再*到然乌，翻七十二*下到芒康，然后经理塘、康定回成都，师傅开价一万一千八，我磨了半天，更后一万整拿下的，注意，这是全包价，人均下来要是拼四个人，一人两千五，听起来是不是还行？但你别忘了，你自己吃住门票得另算，这九天我光门票加食宿，又添了将近三千，所以全程算下来,人均差不多四千五到五千的样子。

你要是只有两个人包一台车，那成本就上去了，师傅跟我说，至少得一万三起步，不然他这趟不划算，因为反走车况好的师傅不愁客，你砍太狠他宁愿空车走青藏线回去拉货，所以三到四人是更佳配置，既能平摊费用，车里又不挤，还能跟师傅商量着哪儿多停会儿拍拍照——这可是拼车大团享受不到的。

再说说车怎么挑，网上那些几百块钱一天的小面包，我劝你直接划过去，川藏线反走，特别是雨季过了那段，炮弹*、搓板路多的是，底盘低的车子，半路抛锚了，前不着村后不着店的，你哭都找不着调，更好是找藏牌或川A的硬派越野，比如普拉多、陆巡，有的师傅开哈佛H9跑得也挺猛，但得看年份和保养，你上车前绕着车转一圈，看看轮胎花纹深不深，备胎有没有气，机舱干不干净,这一看就能滤掉一半*的。

还有个事，得单独拎出来讲——司机的脾气，这真是运气活，我那次遇到的师傅姓陈，四十来岁，老家是四川雅安的，在拉萨跑了八年车，路况门儿清，他在然乌湖边上，愣是绕了个小路带我们爬上个小山坡，那角度绝了，日照金山看得我被风嚣张流泪，但路上他抽烟接电话，我也没计较，安全开稳当就行，你要是碰上那种闷头开车一路赶时间，景点门口只给二十分钟拍照的，再便宜你也别要,出来玩不是踩点打卡。

你心里那个“多少钱”的答案，大概就立在八千到一万二之间（旺季和淡季波动挺大），但真金白银花下去之前，你更得考虑的是这个钱花得舒不舒服、值不值当。

其实吧，反走川藏线这事，真不是拿一把钞票能算清楚的，它更像是一场赌注，赌天气、赌路况、赌同车人，更赌那个收你钱的人靠*，我那天在剪子弯山垭口，看着云海从脚底下涌上来，才实在地觉得，那些在微信里砍了几百块的 “便宜”，跟眼前这景象一比，啥也不是,你琢磨琢磨？

标签： 自驾川藏线返程大家都怎么走