都说川藏线要正着走，我偏反着来了一趟，结果赚翻了

先别急着杠，听我说完，你要是刷到过十篇川藏线攻略，九篇都在教你从成都一路西行到拉萨，什么“川进青出”经典路线，什么海拔阶梯式适应，我承认，那确实稳妥，但这次我偏不，直接从拉萨租了台车，反着往成都开，为啥？一来机票便宜得*，二来嘛，我想看看那些被正走车队匆匆略过的风景,到底藏了多少惊喜。

先说个更直观的感受——高反这玩意儿，反着走真的能绕开大半，正走的人*天就得翻折多山，四千二的海拔，很多人直接就蔫了，我反着来，先在拉萨待了三天，天天喝甜茶晒太阳，身体早就适应了，等开到林芝、波密那一段，海拔两千多，简直像回了江南，连呼吸都带着湿润的草木气，跟我同路的哥们儿，正走过两次，*次在理塘高反吐得昏天黑地，这次跟着我反走，全程活蹦乱跳，还嚷嚷着要在然乌湖边上扎帐篷看星星，你看，路线换个方向,身体受的罪完全不是一个量级。

再说说风景，反走更大的好处，是你永远迎着光，早上从然乌湖出发，太阳从身后的雪山尖上爬起来，整个湖面像碎银子一样闪，照得你睁不开眼，但那种亮堂，是正走时下午逆光完全比不了的，到了怒江七十二*，正走是往下溜，刹车片烫得能煎鸡蛋；反走是往上爬，二档轰着油门，看着对面车道的司机一脸羡慕，心里那个爽，更绝的是过了巴塘进理塘那一段，毛垭大草原正赶上野花季，紫的、黄的、蓝的，铺天盖地往下压，要不是开车,我真想躺在花海里打滚。

不过实话实说，反走也有*，更大的*就是路况信息滞后，正走的时候，成都那边的车友群、路况直播多如牛毛，哪塌方了、哪堵车了，实时更新，反走倒好，拉萨出发时问了一圈，都说“前面好走”，结果到通麦那段，碰上临时管制，硬生生在山路上等了四个小时，所以啊，反走的朋友一定要记住：每天出发前，务必查两次路况，一次查目的地的官方发布，另一次……去当地茶馆里问那些跑长途的大货车司机,他们比啥APP都准。

还有个小建议，反走记得把行程松两天，因为你会发现，从林芝到拉萨那段，你根本舍不得开快，特别是过了鲁朗，林海、牧场、溪流，像油画一样一帧帧往后挪，动不动就想靠边停下车，蹲在路边看牦牛慢悠悠地吃草，我那天原本计划到波密，结果在古乡湖边上发呆耽误了俩小时，干脆改了主意，在旁边的藏家客栈住了一晚，晚上喝着酥油茶，听老板娘讲她年轻时候翻雪山去墨脱的故事,比任何景点都值。

更后唠叨一句，反走自驾对车况要求不低，尤其在芒康到左贡那段，搓板路颠得人心慌，底盘低的车千万别逞强，更好出发前在拉萨找家靠谱的修理厂全面检查一遍，胎压、刹车、防冻液，一个都不能马虎，我这次开了台老款普拉多，三万公里下来连颗螺丝都没松，但路上还是见着好几台轿车趴窝，司机蹲在路边抽烟等救援，那眼神,可怜巴巴的。

呢，川藏线这东西，正走有正走的热闹，反走有反走的清静，你要是不想跟大部队挤作一团，又想让眼睛和身体都少遭点罪，不妨试试我这趟“反向操作”，反正风景又不会跑，换个方向，没准儿遇见的世界，比攻略里写的精彩得多，得，就说这么多，剩下的,等你亲自跑一趟就知道了。

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