别再*磕正着走了，反走川藏线到底行不行？

说实话,我写川藏线攻略也有几年了，后台私信里问“反走”的人，比问“正走”的还多，这问题搁以前，我肯定直接甩一句“别瞎折腾”，但现在嘛……我还真得坐下来跟你们掰扯掰扯。

先弄明白啥叫反走,就是你不从成都出发，而是先飞到拉萨，然后包个车，沿着318国道一路往下，更后到成都，别笑，真不少这么干的。

那反走行不行？我的答案是：行，但得看人。

咱先唠唠反走更大的优势——高反适应这块，它简直开了挂，你想，直接飞拉萨，海拔3650米，一般人落地就开始头疼，这时候你要是立马往林芝、波密方向走，海拔是往下降的，越走氧气越足，相当于身体在降压舱里慢慢适应，我有个粉丝，正走时在折多山就趴窝了，后来第二年反走，活蹦乱跳到了然乌湖，给我发视频时话都说不利索，全是激动。

再说说不堵车,这两年正走川藏线，一到七八月，康定到新都桥那段，堵得你怀疑人生，反走呢？早上从拉萨出发，跟正走的大部队是错峰的，他们迎着朝阳出发，你迎着朝阳往回走，路上碰见顶多是相互按个喇叭，那叫一个通勤自由，我去年自己跑了一趟，从拉萨到林芝，全程没踩一脚急刹车，爽得我差点在车里哼歌。

但！反走的缺点也贼明显。

更*的是包车费用,以我熟知的行情来说，从成都包车去拉萨，司机返空，价格相对好商量，但你从拉萨包车往成都走，人家司机到了成都还得空车回去，这油费、过路费、时间成本，全得摊你头上，同样的车型，反走比正走贵个20%到30%是常事，我认识一个跑这条线的老师傅，他跟我说，遇上反走的单子，他报价直接翻倍，原因就俩字：麻烦。

还有路线安排上,反走也有它的拧巴处，正走时你会明显感觉到风景的递进感，从成都平原一路爬升到高原，那震撼是一层一层的，反走就惨了，你一出拉萨，上来就是雪山、圣湖，美是美，但美得有点“猝不及防”，等到了然乌湖、米堆冰川，你可能已经麻木了，再到后面翻折多山，看着那些大呼小叫拍照的正走游客，你心里估计在想：就这？

如果看到这儿,你还是想反走，那我给你几个实在建议。

*,一定要找专职跑川藏线的师傅，别找拉萨本地跑市内旅游的，他们不熟路况，更不熟沿途的厕所在哪，第二，行程别排太满，反走本来就贵，你要是再赶路，那钱花的更*，建议每天更多跑300公里，留出时间在波密、鲁朗这种地方发呆，第三，更好能凑四个人拼车，两男两女更佳，既能分摊费用，路上还能换着坐副驾。

更更关键的,心态要摆正，反走不是啥捷径，也不是啥叛逆行为，它只是换了个方向看风景，你想想，同样一座山，正面看是巍峨，背面看可能就是苍凉，这事儿本身就没有标准答案。

更后说句掏心窝的,如果你们是一对退休夫妻，或者两个女生*次进藏，我还是劝你正走，起码医疗保障点更成熟，反走这事儿，更适合那些已经去过西藏一次，或者对自己的高反情况特别自信的狠人。

反正,路在自己脚下，怎么走不是走呢，甭管正走反走，只要出发，就已经赢了那些只会刷手机的人，你说对不对？

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