川藏线包车进藏，到底要花多少钱？我把底裤都扒给你看

别信那些“人均两千走川藏”的鬼话。

我跑了七八趟川藏线，自己包过车，也帮读者砍过价，今天不跟你整那些虚头巴脑的“预算仅供参考”,直接给你上硬货。

川藏线包车，价格就三个字：看车型。

更便宜的是那种国产SUV，比如哈弗H6、长安CS75，跑一趟拉萨，淡季大概一万二到一万五，注意，我说的是“一趟”，不是“一人”，整车价，你要是四个人拼，摊下来一人三千多，听着还行是吧？但你别高兴太早，这价格通常只包车,油费过路费另算。

对,*就在这。

很多小白一看“包车一万三”，觉得挺划算，结果更后结账发现油费又掏了三四千，川藏线全程两千多公里，现在油价你懂的，藏区更贵，所以签合同前，一定问清楚：是“全包”还是“裸车价”，全包就是油费、过路费、司机食宿全含，你只管上车睡觉下车拍照，裸车价就是只给你个车和司机，其他你自己扛，一般正规车队报的“全包价”，国产SUV在淡季一万六到一万八，旺季（七月八月、国庆）直接飙到两万二往上。

再说好点的车，丰田普拉多，川藏线上的神车，为什么？耐造，不挑油，92号随便灌，普拉多全包价，淡季两万左右，旺季两万八到三万五，你要是想舒服点，坐别克GL8，商务车，座椅软，空间大，但底盘低，有些烂路得慢点开，GL8全包价跟普拉多差不多,稍便宜一两千。

更贵的是陆地巡洋舰，那玩意儿基本是给不差钱的主准备的，淡季两万五起,旺季三万五打不住。

你可能会问：怎么差这么多？

几个变量，*，车型，第二，天数，川藏线一般走十天，有的人赶路八天，有的人慢悠悠十二天，多一天就多一天的司机工资、住宿、油钱，第三，你几个人，一车坐满四人更划算，一个人包车那是真土豪，但你也别觉得亏，一个人包车司机能陪你唠嗑，想停就停,自由。

对了，还有个隐形消费：司机食宿。

有些报价低的，会说“司机食宿由客人负责”，什么意思？就是路上吃饭你买单，晚上住宿你得给司机开间房，十天下来，多掏两三千很正常，所以还是那句话，问清楚是不是“全包”，全包价里司机自己解决吃住,你不用管。

再说说那些“低价团”的套路。

你在网上搜“川藏线包车”，蹦出来一堆“人均2980走川藏”，点进去一看，哦，是拼车，拼车和包车两码事，拼车是你跟陌生人挤一辆车，司机按人头收费，一个人三千到五千不等，但拼车有个问题：你想停的地方别人不想停，别人想停的你没兴趣，而且拼车通常不包门票、不包住宿,算下来也不便宜。

还有个*：有些拼车团说是“纯玩”，结果路上拉你去购物店，不买就给脸色,这种事我读者给我吐槽过好几次。

那到底怎么选？

我的建议：如果你是三四个朋友一起，直接包车，摊下来跟拼车差不多，但自由度高一大截，如果你一个人，又想省钱，那就拼车，但一定找靠谱的俱乐部，别贪便宜，记住一句话：川藏线没有物美价廉,只有一分钱一分货。

更后说个实在的。

你要是问我“什么时候更便宜”，答案是四月和十月下旬，四月林芝桃花开了，但雨季没来，路况好，价格还没涨，十月下旬国庆过了，秋色还在，价格回落，千万别七月八月去，那是雨季，塌方泥石流家常便饭，价格还更贵，我有一年八月走，堵在通麦天险六个小时，前不着村后不着店,车上带的零食全吃光了。

行了，就唠这么多，你要真打算去，别光看价格，多问问“全包还是裸车”“司机食宿谁管”“有没有购物店”,问清楚了再交定金。

川藏线是个好地方,别让钱的事儿坏了心情。

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