开面包车走川藏线，这事儿真没你想的那么浪漫

开面包车走川藏线，我劝你想清楚再出发

后台总有人问我，川藏线到底开啥车合适，每次看到那些“必须硬派越野”的论调我就想笑，说得好像没个几十万的车就不配进藏似的，今天干脆聊聊我去年开面包车跑318那趟，给兜里不宽裕但又心痒痒的朋友泼点冷水,也递块毛巾。

我那车，五菱荣光，二手市场淘的，两万三，出发前换了四条新胎，加了个副电瓶，后座拆了铺了张折叠床，就这么着上路了，朋友说我疯了，我说你懂啥,这叫移动大床房。

头两天确实美，雅安到康定那段，车轻，跑起来嗖嗖的，超个大货车跟玩儿似的，窗户摇下来，风灌进来，放着许巍，感觉自己就是公路片男主角，但帅不过三秒——折多山一上，海拔刚过四千，我这1.2L的小心脏就开始喘了，油门踩到底，转速表嗷嗷叫，速度愣是稳在四十上下，后面霸道陆巡一辆接一辆超我，有个大哥还摇窗户冲我竖大拇指，我寻思他是在夸我勇呢,还是在看猴戏呢。

面包车走川藏线，更要命的是动力衰减，自然吸气发动机上了高原，跟人缺氧一个德行，软绵绵的没脾气，超车得提前五百米开始助跑，下坡倒是爽，可刹车热衰减你得心里有数，我基本靠抢挡别着,刹车片糊味儿闻了好几回。

再说底盘，面包车底盘是高了点，通过性凑合，但悬挂硬啊，过个*洼路段，后头铺的床垫子都能颠起来砸我后脑勺，有一截烂路，我跟着前车车辙走，结果人家越野车底盘高没事儿，我咣当一声托底了，趴下去一看，排气管瘪了一块，拿石头砸吧砸吧接着跑，藏区修车师傅见了都乐,说你这车能活着到拉萨算你命大。

空间倒是真香，晚上找个观景台一停，后门一开，躺床上看星星，煮个泡面泡个茶，隔壁开普拉多的大哥过来借热水，瞅着我那布置直咂嘴，说你这小日子过得比我们舒坦，我心里平衡了——你比我快，我比你省啊，全程油钱加住宿省下来,够我在林芝吃三顿石锅鸡。

不过话说回来，有些路段真别逞能，通麦那段虽然现在隧道桥梁修好了，但雨季塌方落石还是悬，我赶上过一回小规模落石，石头砸车顶上咣当一声，吓得我一身白毛汗，后来学乖了，看天不对就找宽处停着等,不跟老天爷较劲。

更后说句掏心窝子的：面包车能走川藏线吗？能，舒服吗？不舒服，安全吗？看你咋开，你要是跟我一样，穷游图个乐呵，能接受一天跑两百公里就歇菜、修车比加油勤、隔三差五被围观，那没问题，但你要是拖家带口或者赶时间，听句劝，租个正经SUV,别跟自己较劲。

反正我那面包车回来之后卖了八千，修车花了三千，算下来比租车便宜，就是费腰，下次再去，我可能还开它——毕竟，副驾姑娘说颠着颠着就靠我肩膀上了,这谁扛得住啊。

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