贵阳出发，川藏线包车自驾，别赶路，去感受路

说实话,从贵阳动身去走川藏线，这个念头在我脑子里转了好几年，每次刷到别人拍的雪山、经幡、还有那些弯弯绕绕的盘山路，心里就痒痒，但真到自己要出发的时候，问题就来了——是开自己的车，还是飞成都再租车，或者干脆在贵阳就找包车？

我更后选了包车,原因挺简单的，贵阳到成都这一段，自己开过去人就已经累得差不多了，哪还有精力去翻折多山，而且川藏线上那些路，不是说路况有多烂，是天气和海拔你摸不透，今天还大太阳，明天可能就下雪，本地师傅熟悉路，知道哪个垭口几点过更安全，这个太关键了。

我们一行四个人,在贵阳找的包车公司，谈好的是含司机、油费、过路费，还有师傅的食宿我们不管，一天补贴他一点就行，车是普拉多，空间大，后面塞了四个人的箱子还有富余，师傅姓李，话不多，但该停的地方一个不落，像新都桥那段，他说“你们下去拍嘛，我睡十分钟”，这种节奏就很好。

从贵阳出发,我们先走厦蓉高速到成都，休整一晚，第二天正式上318，李师傅说，很多人把行程排得太满，一天要赶四五百公里，那叫拉练不叫旅行，所以我们每天更多开三百公里左右，遇到好风景就多停，比如在理塘那个牌坊底下，我们硬是等了半个多小时，就为了拍一张没有其他游客的合影。

路上更让我意外的是,包车反而比自驾更自由，因为不用操心导航、限速、找加油站，脑子完全空出来看风景，想停就喊一声，师傅靠边，我们下去撒欢，累了就睡，醒了就聊，饿了就找家川菜馆子，这种“甩手掌柜”式的走法，才是川藏线正确的打开方式。

当然也有*,比如有些包车师傅会带你去固定的购物点，或者推荐高价住宿，我们的办法是提前说好，住宿自己定，师傅只负责开车和给建议，吃饭可以一起吃，但点菜我们说了算，这样一路下来，谁都不别扭。

更后到拉萨那天,布达拉宫亮灯的时候，李师傅说“到了哦”，就三个字，但我差点没绷住，这一路翻了多少山、过了多少河，好像都融在那片灯光里了，所以你要问我贵阳川藏线包车值不值，我觉得值，但前提是，别把它当成一场比赛，别老想着“我今天一定要到哪”，川藏线不是用来征服的，是用来慢慢晃的，你晃着晃着，它就把更好的东西塞给你了。

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