贵州出发，走川藏线去拉萨，包车这事儿我得跟你唠明白

《从贵州包车走川藏线？别急，先听我摆完这几条再掏钱》 的，平时写西藏、川西那些路啊垭口啊村子的玩意儿，后台老有人问：哥，贵州过去咋整？包车靠谱不？今儿个不整虚的,直接拿我上个月带的那队贵州老哥的事儿当例子说。

先泼盆冷水——贵州到川藏线，不是一脚油门的事儿，贵阳出发，你得先横穿整个四川盆地，成都是个坎儿，很多人以为包个车就完了，结果*天从贵阳坐到雅安，屁股都麻了，下车腿打闪闪，所以啊，*件事：跟司机商量好，*天别硬干到新都桥，在雅安或者泸定歇一脚，吃顿椒麻鸡，比啥都强，那些行程单上写着“贵阳-新都桥当天到”的，你直接划走,纯扯淡。

包车这行当，水浑得很，我在康定见过一个贵州遵义的老哥，图便宜包了台“越野车”，结果来的是一台不知道倒了几手的猎豹，空调是坏的，爬折多山的时候水温表直接顶到头，司机还一脸无辜说“高原就这样”，所以定车前，别光看照片，让他拍行驶证、拍保险单，营运证有没有？没有营运证的车，出了事保险不赔，你哭都没地儿哭，你要是胆子大图省钱,那我闭嘴。

再说价格，贵州这边包车进藏，一般按天数算，一千到一千五一天算正常，看车型，别信那种“八千块全包到拉萨”的，你掰指头算算，油钱、过路费、司机食宿、磨损，人家不赚钱？那钱从哪省？要么带你去购物店，要么晚上住宿给你塞那种连热水都时有时无的招待所，我认识一个跑这条线的老师傅，他跟我说实话：“兄弟，我价格是报得高一点，但我路上不会让你吃夹生饭。”

路线上的*也不少，很多人从贵州过来，心心念念要走“川藏线”，但318现在隧道一个接一个，高尔寺山、剪子弯山都钻洞了，你连垭口都摸不着，想看点老风景？得绕，比如从雅江可以*去措普沟，理塘往南走格聂，那些地方包车师傅愿不愿意去，得提前说好，要加钱就明说，别到了岔路口才扯皮，还有然乌湖，分上中下三湖，大部分人拍个下湖就跑了，其实往察隅方向走十来公里,中湖那水色才叫一个绝。

说个真事，我们那次从贵州带了个大姐，五十多岁，一路上就念叨要吃酸汤鱼，到了林芝，她问司机有没有酸汤鱼，司机说只有石锅鸡，大姐不高兴了，说这包车不自由，你看，矛盾就来了——包车虽然是包，但司机也是人，他也得睡觉吃饭，不能真拿他当导航+司机+保姆，我一般跟队员说清楚：每天跑多少公里，哪里停，哪里住，提前定个大概，剩下的小事，互相担待，高原上,情绪比海拔更容易让人高反。

更后说句掏心窝的，贵州过去，包车确实省心，尤其是*次进藏的，但你得明白，包车不是把命交给司机，路上的风景、节奏、心情，还得自己拿着，找个话不多但靠谱的师傅，比啥都强，那些朋友圈里发得天花乱坠的“领队”,说不定上个月还在跑网约车。

行了，就说这么多，你要真动了心思，先别急着交定金，拿张纸把路线、天数、费用、包含啥不包含啥全写下来，跟师傅一条条对，对不上？换人，川藏线年年在那儿，但你的假期和钱,可不会年年等你。

（完）

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