川藏线包车司机怎么样？说点大实话，可能跟你想的不太一样

更近后台好多朋友问我，走川藏线到底是租车自驾还是包车，包车司机到底靠*，说实话，这个问题我憋了很久了,今天干脆一次性聊透。

先撂个结论：川藏线上的包车司机，绝大多数是好的，但你要是闭着眼随便找一个,那踩*的概率也不小。

我跑了这么多年川西和西藏，前前后后接触过的包车师傅少说也有二十来个，有的处成了朋友，到现在还偶尔约着喝酒；也有的，一趟下来我就把他微信删了,原因后面说。

先说说好的那部分。

大部分跑川藏线的师傅，人家就是吃这碗饭的，车子是自己的，或者跟车队挂钩，跑一趟赚个辛苦钱，这些人对路况熟得跟自家后院似的——哪个垭口几点钟光线更好看，哪段路下午容易起雾，哪个观景台其实往前再开两百米有个更野的机位，他心里门儿清，这种师傅你跟着他，省心不说,还能拍到不少别人拍不到的东西。

而且说实话，川藏线那路况，不是老司机真别逞能，尤其是雨季，落石、塌方、暗冰，有时候导航都不灵，师傅天天跑，知道哪儿该快哪儿该慢,这种经验你翻多少篇攻略都换不来。

另外就是高反这个事，一个人开车本来就累，再赶上高反，脑子昏昏沉沉的，方向盘都握不稳，有个师傅在，你至少能安心在车上眯一会儿,缓一缓。

—对,我要说但是了。

有些师傅，怎么说呢，他把“带你去景点”和“带你去消费”这两件事搞混了。

我遇到过那种，一路上特别热情，跟你称兄道弟，不经意”地推荐你去某家饭店、某个民宿、某个特产店，你以为是他实在，其实人家拿回扣拿到手软，一顿饭比外面贵个一两百你根本看不出来，住宿更是重灾区,价格翻倍都算客气的。

还有一种更气人的，就是那种“赶路型”司机，他不管你风景好不好看，只想赶紧把你送到下一个点，好接下一单，你说师傅这儿想停一下拍个照，他嘴上说好好好，结果油门根本不松，嘴里念叨着“前面还有更好的”，然后一路开出去二十公里，这种人，一趟下来你翻手机相册,发现照片全是在车上隔着玻璃拍的。

那怎么挑靠谱的师傅？我个人的经验就几条。

*，别光看价格，便宜得*的，十有八九要从别的地方找补回来，川藏线包车一天什么行情，网上大概都能查到，低于这个数太多的,你得多留个心眼。

第二，提前聊，多问细节，会不会带我们去购物点”“每天大概开几个小时”“住宿是我们自己定还是你推荐”，问的时候看对方反应，支支吾吾或者说“到时候看情况”的,基本可以pass。

第三，更好找朋友用过的，熟人推荐比什么平台都靠谱，如果没有，那就多看评价，尤其是那种写得特别具体、有细节的差评,比好评有参考价值得多。

还有一点，别把师傅当导游使，包车就是包车，人家负责开车和安全，不是负责给你讲解历史文化，想听讲解，到了景点请个正儿八经的导游，几十块钱的事,比让师傅硬讲强多了。

说到底，川藏线包车这事儿，就跟找对象差不多——遇到对的，一路上欢声笑语，风景都加倍好看；遇到不对的，全程堵心,再美的雪山湖泊都白搭。

我的建议就一句：别贪便宜，提前做点功课，把丑话说在前头，剩下的,就看你运气了。

哦对了，还有个小细节，上车之前看一眼车况，轮胎花纹深不深，刹车片薄不薄，车里有没有备胎和工具，这些师傅一般都会准备，但你自己看一眼，心里踏实，毕竟那条路，车要是撂半道上,可就真叫天天不应了。

行了，今天就唠这么多，下一篇我打算写写川西哪些地方其实可以不去,想看的点个关注。

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