川藏中线，一条被低估的进藏路，我劝你别轻易走

先别急着看地图,川藏中线这名字，听起来好像挺正规，其实它压根儿不算一条“正儿八经”的国道，说白了，就是夹在川藏南线（318）和北线（317）中间那一大片区域里，由好几条省道、县道甚至乡道串起来的组合线路，有人管它叫“川藏秘境”，也有人直接叫它“越野者的坟场”——当然这话夸张了，但意思你懂。

我去年秋天跑了一趟,从成都出发，走都江堰、小金、丹巴，然后*上道孚、炉霍，再往西插到甘孜、德格，更后从江达进西藏，到昌都、洛隆、边坝，一直怼到比如、那曲，全程大概两千四五百公里，我走了十一天，不算快，也不算慢。

先说车,你要是开个普通家轿，我劝你趁早*了这条心，中线大部分路段是铺装路，但隔三差五就给你来一段烂路，尤其是洛隆到边坝那段，搓板路加炮弹*，颠得你怀疑人生，我开的是辆老款普拉多，底盘高，还蹭了两次底，更好是四驱越野，实在不行也得是底盘高一点的SUV，备胎一定带全尺寸的，别拿那个小一号的应急胎糊弄自己。

再说季节,七八月是雨季，塌方、泥石流跟家常便饭似的，我有个朋友去年七月走中线，在丹巴那边被堵了整整两天，十一月到次年三月，很多垭口积雪过不去，特别是比如县的夏拉山，冬天基本封路，更好的窗口就是五六月，或者九十月，秋天更漂亮，草原金黄，雪山清楚，但早晚温差大得*，中午穿短袖，晚上裹羽绒服，一点不夸张。

沿途风景,说实话，比318野多了，318现在太热闹了，堵车、修路、观景台全是人，中线不一样，你经常开一两个小时见不到一辆车，从道孚到炉霍那段，鲜水河大峡谷，两岸的山跟刀劈的似的，路就贴着崖壁走，下面江水轰隆隆的，开着车窗，那风声水声混在一起，特别提神，还有德格印经院，一定要去，早上早点去，看那些工人用更老的法子印经书，墨香混着酥油味，你会觉得时间在那儿是停住的。

吃住方面,别指望太高，道孚、炉霍、甘孜这些县城还行，有像样的宾馆，标间一两百，但到了洛隆、边坝那种地方，招待所水平，被子潮乎乎的，热水限时供应，我建议你带个睡袋内胆，再带点自热米饭和榨菜，藏餐你刚开始吃觉得新鲜，牛肉包子、酥油茶、糌粑，连着吃三天，你看见川菜馆眼睛都会放光。

高反这事儿,看个人，中线平均海拔比318高，很多垭口都在四千五以上，我在德格雀儿山垭口（现在隧道通了，但老路还能上）下车拍了个照，风一吹，脑袋跟针扎似的，提前吃红景天，带点布洛芬，别逞能，晚上睡觉要是头疼得睡不着，吸点氧不丢人。

更后说句实在话,川藏中线不是那种“说走就走”的路线，你得做功课，得查路况，得有点越野经验，更好两辆车以上结伴走，单车穿越不是不行，但心里得有点数，我这一趟下来，车身上多了十几道划痕，轮胎扎了一次，在边坝补胎花了八十块，但你要问我值不值——值，那种荒凉又辽阔的感觉，你走一次就忘不掉。

别轻易走中线,走了，你就看不上别的路了。

标签： 川藏中线自驾游详细路书