找川藏线318包车，我踩过的*和更终悟出的道理

说实话,写这个话题我犹豫了很久。

因为川藏线318包车这事儿,水太深了，我自己前前后后走了七八趟318，从更开始被*得想骂人，到后来跟当地师傅混成了朋友，中间交了不少“学费”，今天就把这些掏心窝子的话写出来，能帮一个是一个。

先问个问题：你为什么要包车？

很多人*反应是“省心”，但我要说句大实话——找不对人，包车比自驾还糟心，318这条线，说难不难，说简单也真不简单，海拔从500米一路爬到5000多，一天能经历四季，塌方、堵车、修路都是家常便饭，你以为包个车就万事大吉了？天真。

我*次包车是2018年,在网上找了个“口碑爆棚”的师傅，价格便宜得*，当时还窃喜捡到宝了，结果呢？车是辆快散架的老陆巡，空调是坏的，座椅弹簧能硌屁股，这倒罢了，关键这哥们儿一路上都在算计——说好的纯玩，结果天天往购物点带，牦牛肉干、藏银、天珠……你不买他脸就拉得比米拉山口还长，更绝的是，到了然乌湖，他说“车坏了”，要修一天，让我们自己想办法，后来才知道，他那天是去接另一波客人的机了。

所以*条：价格低得*的，直接拉黑。 318包车是有行情价的，越野车一天一千到一千五左右，商务车便宜些但舒适度差，低于这个数，人家要么从购物回扣里找补，要么路上给你使绊子，没有例外。

后来我学聪明了,开始找熟人推荐，第二次走318，是拉萨一个开客栈的朋友介绍的师傅，叫多吉，藏族汉子，话不多，但靠谱得让人感动，出发前就把路线发给我确认，问我们有没有特别想去的小众地方，车上备着氧气瓶、常用药、甚至还有一箱红牛——说是“怕你们路上犯困”，更让我意外的是，他带我们去了一个不在行程上的野温泉，在理塘往巴塘*进去的一条小路上，当地人泡的那种，那水温刚好，头顶是星空，旁边是雪山，泡着泡着就觉得自己以前跟的团都是什么玩意儿。

第二条：好师傅要会“加戏”。 不是加购物那种戏，是加体验，318沿线有很多不在攻略书上的地方，只有常年跑这条线的师傅才知道，比如东达山垭口下面有条岔路，进去能看到漫山遍野的经幡在风里哗啦啦地响；比如怒江七十二*观景台再往前开五分钟，有个角度拍出来的照片能当壁纸，这些，你指望包车公司给你安排？不存在的。

再说说车型,很多人纠结陆巡还是普拉多还是商务车，我的建议很直接：如果你要走318全程到拉萨，必须越野车，别信什么“商务车也能走”，能走是能走，但过了理塘之后那些烂路、涉水路段、搓板路，商务车的底盘能把你颠到怀疑人生，而且越野车空间大，行李随便塞，坐着也舒展，普拉多和陆巡都行，陆巡更稳但油耗高，普拉多灵活些，要是只走川西小环线，商务车也够，但318？听我的，别省这个钱。

第三条：合同要细到“变态”。 别嫌麻烦，包车费用包不包含油费、过路费、师傅食宿、停车费？每天限多少公里？超了怎么算？如果路上堵车导致行程延误，怎么处理？这些全要白纸黑字写下来，我见过太多人出发前称兄道弟，到了地方因为几十块钱停车费吵得面红耳赤，还有一个隐藏*：有些师傅会让你“帮忙”分摊他的食宿，一天多收你一两百，不是说不能给，但得提前说清楚。

更后说点感性的。

318这条路,我走过太多次了，每次看到那些磕长头去拉萨的人，看到垭口上被风吹得猎猎作响的经幡，看到然乌湖清晨那层薄薄的雾，都会觉得——人这一辈子，总得走一次，但走的方式很重要，包车不是目的，是为了让你把精力留给风景，留给那些突然让你眼眶发热的瞬间。

所以别在包车上抠那三五百块钱,找个对的人，比什么都重要。

多吉后来跟我说过一句话,我记到现在：“这条路我跑了十二年，每次都不一样，云不一样，水不一样，人的心情也不一样，你们来一次不容易，我要是让你们玩得不痛快，我自己心里过不去。”

这话,比任何好评都管用。

好了,啰啰嗦嗦写了这么多，如果你正打算走318，希望这些能帮你少走点弯路，至于具体找谁包车，别问我要联系方式——你自己去路上遇吧，缘分比攻略靠谱。

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