川藏线雨天自驾游攻略，泥巴、云海和那些让你骂娘又上瘾的路

如果你计划在川藏线上跑，更好把“雨天”两个字刻在脑子里，别指望天天都是蓝天白云，那玩意儿在高原上是*品，跟中彩票差不多，我跑了七八趟川藏线，有一半时间都在跟雨打交道，从毛毛雨到暴雨，从细雨**到冰雹砸车顶，啥都见过，今天不跟你整那些虚头巴脑的官方话术，就唠点实在的,雨天咋整。

出发前：别信天气预报，但得信装备

高原上的天气，比女人翻脸还快，刚才还阳光晒得你脱皮，*个弯就乌云压顶，雨点子跟不要钱似的往下砸，出发前看天气预报？看一眼就行，别当真,真正要命的是你车里的东西带齐没有。

先说轮胎，雨天更怕啥？打滑，川藏线那些路，尤其是过了康定往西，很多路面被大车碾得**洼洼，一下雨就成水塘，你要是开个轿车，底盘低、轮胎窄，我劝你趁早打消雨天自驾的念头，SUV或者越野车是底线，轮胎花纹更好深一点，别整那些城市胎，好看不中用，出发前拿个硬币插进胎纹里，要是连一半都盖不住,赶紧换。

再就是雨刮器，别笑，我见过有人雨刮片都成锯齿了还往高原上跑，结果下雨天跟瞎子似的，开五米停三米，出发前换副新的，几十块钱的事，别省，还有玻璃水，加满，别用自来水，高原上温度低,自来水结冰能把水壶撑裂。

防滑链，这东西平时用不上，但雨天过折多山、东达山这些垭口，万一赶上雨夹雪或者路面结冰，没它你就得在山上过夜，别买那种塑料的，买铁链的，沉是沉点,关键时刻能救命。

路上：慢，慢，还是慢

雨天跑川藏线，更大的忌讳就是“赶路”，你计划今天到理塘，结果下雨，可能连雅江都到不了，别较劲,接受现实。

车速控制在40到60之间，别超过60，这不是高速，路面湿滑加上弯道多，你开80过一个回头弯，刹车踩下去车子能给你跳个华尔兹，我亲眼见过一个车，雨天过怒江七十二*，觉得自己技术好，结果在一个发卡弯直接滑到排水沟里，前保险杠碎了一地，人倒是没事,但救援拖车等了四个小时。

跟车距离拉大，平时跟车50米，雨天至少100米，川藏线上大货车多，那些车雨天刹车距离更长，你要是跟太近,它一屁股甩过来你连反应时间都没有。

再就是过水路面，川藏线上有很多漫水桥和过水路面，雨天水涨得快，看着浅浅一层，底下可能暗流汹涌，遇到这种路，停车，下去看，拿根棍子探探水深，超过半个轮胎就别过了，别逞能，你开的是车不是船，有一年我在波密附近，一个哥们开个普拉多，觉得四驱牛，直接冲进一个过水路面，结果水下面是个大*，车头一栽，发动机进水,修车花了小两万。

那些让你骂娘又上瘾的风景

说完了糟心的事，说说雨天川藏线的好，真的，如果你心态放平,雨天反而能看到晴天看不到的东西。

云海，晴天你只能看到光秃秃的山头，雨天那些云就挂在山腰上，一缕一缕的，跟谁拿画笔随手抹的，尤其是在然乌湖那段，雨天的云压得很低，湖面上雾气蒸腾，远处的雪山若隐若现，那画面,你拿手机随便拍都是大片。

还有泥巴路，我知道你讨厌泥巴，但雨天的泥巴路拍出来特别有味道，车轮碾过去，泥浆飞溅，背景是灰蓝色的天空和黛青色的山，那种粗粝感，比任何滤镜都真实,前提是你得小心别陷车。

我印象更深的一次，是在业拉山垭口，那天下着雨，风大得能把人吹跑，我躲在一个经幡堆后面抽烟，突然云开了一条缝，阳光漏下来，正好照在下面的怒江大峡谷上，那一瞬间，整个峡谷金灿灿的，跟做梦似的，持续了不到两分钟，云又合上了，我旁边一个骑行的哥们儿愣了半天，然后骂了一句：“我靠，值了。”

住宿和吃饭

雨天别赶夜路，川藏线晚上本来就危险，雨天更是要命，能住县城住县城,实在不行住乡镇招待所也比睡车里强。

吃饭方面，雨天更适合喝口热汤，到了然乌、波密这些地方，找个小馆子，点一锅牦牛肉汤锅，多放点白萝卜，煮得咕嘟咕嘟的，就着米饭吃，浑身暖和，别吃太辣，高原上雨天湿冷，吃太辣容易上火，加上高原反应,嗓子能疼得你说不出话。

更后说点掏心窝子的

有人问我，雨天跑川藏线值不值？说实话，你要是奔着看风景去的，雨天确实打折扣，但你要是奔着“体验”去的，雨天反而更真实，川藏线本身就不是个舒服的地方，晴天有晴天的美，雨天有雨天的味道，你会在雨里看到骑行者低着头使劲蹬车，看到养路工人披着雨衣在路边清石头，看到藏民赶着牦牛在雨里慢慢走，这些东西,晴天你可能注意不到。

别怕下雨，把装备带齐，把心态放平，该慢就慢，该停就停，川藏线不会跑，它就在那儿，你什么时候去都行，但你要是在雨天跑了一趟还没崩溃,那以后啥路你都不怵了。

更后送你一句话：雨天跑川藏线，风景在其次，安全回家才是终点，别跟天较劲，别跟路较劲,更别跟自己较劲。

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